Все прекрасно понимают, что научиться водить автомобиль «с нуля» нелегко. В приличных школах курсантов изначально садят за тренажеры, чтобы они привыкли к управлению. Не путали педали, не смотрели на рычаг переключения скоростей, своевременно включали указатель поворотов и так далее. Компьютер – это одно, а реальность – совершенно иное. Количество часов, которые курсы вождения отводят непосредственно практическим навыкам, крайне мало. Да и толком научиться ничему нельзя.
Частные инструкторы
Проблему решает частный автоинструктор. Его основная задача – показать новичку то, о чем не пишут в книгах. Грамотно подготовленного водителя не должны пугать погодные условия и дорожная обстановка. Он должен знать свое следующее возможное действие на подсознательном уровне. Это достигается исключительно тренировками.
Когда, к примеру, машину заносит на скользкой трассе, мало знать в какую именно сторону нужно крутить рулевое колесо. Нужно еще уметь заставить себя вращать его туда куда надо, поскольку инстинкт сохранения требует обратного. И подобных нюансов великое множество.
Инструкторы учебных заведений себя не перегружают. Для движения они выбирают безлюдные улицы с низкой интенсивностью транспорта и пешеходов, а так же территории автодромов. Специалисты же считают, что человека нужно сразу погружать в реальную обстановку, чтобы потом ему не пришлось заново переучиваться.
Действительно удобно
Учиться нужно на той машине, на которой планируете ездить. Каждая модель имеет свои особенности поведения на дороге и нюансы вождения. Одни бесстрашно «ныряют» в повороты любой крутизны, а другие делают это с опаской. Опять же механика и автоматические коробки передач. Разное количество педалей и так далее.
Когда выбираете инструктора на вот этом портале http://www.автоинструктормосква.su/obuchenie-po-rajonam-moskvyi/yuvao/zhulebino.html, то имеете возможность определиться и с нужной маркой машины, и местом начала тренировок. Как правило, это станции метро, что вполне разумно. Любому человеку так проще добираться.
Последние комментарии
Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.
интересно