Перфорированный лист: особенности

Область применения перфорированных листов необычайно широка. Их используют для укрепления элементов фасадов и несущих конструкций, а также в оформлении офисов, магазинов, баров, павильонов, складов, ресторанов и так далее. Из этого материала делают стеллажи, стенды, мебель, перегородки, торговое оборудование и не только. В сельском хозяйстве он идет на клетки для животных, сепарацию, калибровку, вентиляцию хранилищ. В машиностроении – это глушители, защитные экраны, конвейерные ленты и прочее. Востребован перфорированный металл и в химической, и в нефтеперерабатывающей, и в горнодобывающей отраслях.

Важен исходный материал

Качество конечного изделия определяет исходный материал, поскольку он может быть практически любым. Перфорируют горячекатаную и холоднокатаную, оцинкованную и нержавеющую сталь, алюминий, его сплавы и акрил. Перечень далеко не полный. Они делегируют листу свои характеристики, которые и определяют все его эксплуатационные свойства. Процесс изготовления продукции данного вида и ее сортамент в России строго регламентированы. Именно поэтому рекомендую перфорированный лист производителя "Стальпром.

Холоднокатаная черная сталь – надежная и легкая, но из-за невысокой коррозионной стойкости сроки эксплуатации конечного продукта будут ниже, нежели бы его сделали из нержавейки или оцинковки. Но и цены будут привлекательными. Строительство и промышленность охотно берет такой лист и при необходимости дополнительно покрывает его защитными составами. Горячекатаная сталь, в первую очередь, находит применение в инженерно-технических решениях. Для декоративных целей ее также нужно защищать от коррозии.

Оцинкованные перфорированные листы используются более широко: промышленность, строительство, архитектура, дизайн. Изделия из нержавейки бывают зеркальными, матовыми и шлифованными. При добавлении титана они становятся устойчивыми к воздействию агрессивной среды, не деформируются при высоких температурах, а также сохраняют изначальную жесткость при аномально низких температурах.

Последние комментарии

Степан Варфоломеев 29 марта 2018 04:27 Какие реформы ждут МВД?

Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.

Ignat Vdulin 01 августа 2015 21:49 Продаем и меняем авто

интересно