Ранее активно использовался термин ТБО, а теперь вместо него применяют ТКО или твердые коммунальные отходы. Расшифровку такого понятия можно найти в 458-м ФЗ от 2014 года.
Речь идет об отходах, формирование которых объясняется ежедневной жизнедеятельностью человека. Но не будем забывать и о деятельности компаний, если их работа не имеет отношения к предоставлению разных услуг либо производству продукции.
Фактически подразумевается бытовой мусор, появление которого является неизбежным ввиду жизнедеятельности обычных людей. Сюда же добавим отходы ИП и юрлиц, если состав похожий. В раздел ТКО можно отнести синтетические отходы:
- стекло
- резина
- кожа и текстиль
Обратим внимание на важность такого показателя, как норматив накопления ТКО. Это среднее количество отходов, что образуются за единицу времени. Часто речь идет о месячном накоплении на 1 гражданина.
Зачем используют норматив накопления ТКО в Самарской области и в других регионах? Так можно сравнить, сколько стоит содержание собственности, со стандартом, что принимается буквально каждый год. Немаловажную роль играет и соблюдение единства стоимости в разных областях страны.
Выше уже был упомнят ФЗ, который касается отходов. В нем есть статья 24.10. Что же в ней интересного? Там указано, что нормативы накопления ТКО помогают понять, сколько физлицам придется заплатить за вывоз мусора, за процесс утилизации последнего. Причем в разных регионах государства эти нормативы отличаются.
Но сами нормы играют немаловажную роль. На их основе определяется единый тариф на услугу, что предоставляется региональным оператором. К тому же удается определить тариф на обработку ТКО, на процесс обезжиривания и захоронения.
Нормы играют немаловажную роль, их учитывают, когда речь заходит о программах оператора ТКО, что связаны с реконструкцией или строительством объектов накопления мусора, его обработки и утилизации. Да и про обезвреживание не будем забывать.
Нормы дают возможность разным управляющим компаниям (УК) заниматься планированием расходов, что связаны со сбором ТКО, с вывозом последнего.
Последние комментарии
Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.
интересно