В Москве, а также во всех иных российских регионах профессиональным восстановлением генерирующего электрооборудования занимаются специалисты инжиниринговой компании МакФерди. Она оказывает полноценный комплекс услуг от подбора техники для эффективного решения конкретных практических задач до всеобъемлющего сервисного обслуживания, в том числе, в послегарантийные периоды.
В деловом портфеле свыше 1.000 успешных проектов, а каталожное предложение насчитывает порядка 35.000 товарных позиций. Десятки бригад ежедневно занимаются ремонтами генераторов и электростанций. Кликните по ссылке https://mcferdi.ru/service/repair-diesel-power для получения подробностей.
Почему ломается техника
Дизельные электрогенераторы изначально предназначены для длительного непрерывного функционирования под высокими нагрузками. При этом они нуждаются в соблюдении правил эксплуатации, предписанных изготовителем, и своевременном обслуживании. Как показывает практика, пока «рабочая лошадка» тянет, на ней беззаботно ездят. Волноваться начинают, когда масло вовсю течет, двигатели глохнут или вообще не запускаются. Плюс, низкокачественное топливо и полное игнорирование регламентов техобслуживания.
Еще один бич – это недостаточные нагрузки. Для дизельгенераторов оптимален рабочий диапазон в 20…70% номинальной мощности. Забираться наверх также плохо, как снижаться ниже «ватерлинии». Топливная смесь сгорает не полностью, забивая сопла форсунок.
Совокупность негативных факторов может привести к тяжким последствиям, для устранения которых потребуются существенные временные и финансовые затраты. Одно дело фильтры и прокладки поменять и совсем другое устранять дефекты поршневой группы.
Специалисты компании МакФерди имеют официальное разрешение многих отечественных и зарубежных производителей на проведение капитальных ремонтов их агрегатов. Предварительно осуществляется всеобъемлющая диагностика, как визуальная, так и инструментальная. Она позволяет выявлять, как существующие неисправности, так и латентные проблемы, связанные с износом конструктивных элементов.
Последние комментарии
Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.
интересно