Строительство солнечных электростанций под ключ

Российский рынок предлагает солнечные электростанции в трех базовых решениях - автономном, сетевом и гибридном – на основе панелей пяти разных типов. Чаще всего встречаются общедоступные моно- и поликристаллические модификации, но есть и растущий спрос на более дорогие аморфные модели из теллурида кадмия, индия и кремния. Достаточно большое число возможных сочетаний позволяет формировать оптимальные наборы технологического оборудования под конкретные условия эксплуатации.

Нюансов очень много, поэтому проектирование и строительство станций целесообразно поручать одному ответственному подрядчику в формате «под ключ». Отечественная группа компаний SUNWAYS является и производителем оборудования, и оказывает комплексную услугу по его установке и сервисному обслуживанию. В профессиональных кругах она прекрасно известна своей безупречной деловой репутацией и широкими компетенциями. За многие годы успешной хозяйственной деятельности реализовала десятки проектов в различных регионах страны. Детали можно узнать, кликнув по ссылке уствот.

О солнечной энергетике

Выбор той или иной модели солнечной электростанции предопределен предполагаемыми условиями эксплуатации и, как правило, безальтернативен. При наличии технической возможности потребители, как правило, останавливают свой выбор на гибридных решениях, позволяющих накапливать энергию и торговать ею по мере необходимости, отдавая в общие инфраструктурные электросети. Для этого придумали специальные «зеленые тарифы».

Любое решение обязано базироваться на предварительных экономических расчетах, призванных учесть расходы и предполагаемые доходы при полном удовлетворении текущих и перспективных потребностей. Это удел компетентных специалистов, несущих всю полноту ответственности. Высокая цена ошибки вынуждает искать одного подрядчика, готового выполнить весь объем работ «под ключ».

Производительность бюджетных панелей находится в районе 20%, а у премиальных достигает 90%. Одни в пасмурную погоду теряют функциональность, а другим она нипочем. Вопрос лишь в деньгах.

Что, на Ваш взгляд, является основной причиной возникновения ДТП?

архив опросов

Последние комментарии

Степан Варфоломеев 29 марта 2018 04:27 Какие реформы ждут МВД?

Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.

Ignat Vdulin 01 августа 2015 21:49 Продаем и меняем авто

интересно