Запчасти для японских, корейских и китайских грузовиков

Ищите высококачественные грузовые автозапчасти для японского, корейского или китайского транспортного средства? Кликните по ссылке и перейдите на сайт компании «Нильсон Авто» (nilsonauto.ru), которая ведет успешный бизнес в этом сегменте рынка более полутора десятков лет. Одномоментно она предлагает из складского наличия свыше 20тыс. востребованных позиций, в числе которых оригинальные, лицензионные и контрактные запчасти. Доставка во все регионы страны.

О запчастях

Запчасти для азиатских машин, спецтехники и автобусов выпускаются, как самими автозаводами, так и сторонними предприятиями, работающими в сегменте OEM. Речь идет о непосредственных производителях, помимо которых на рынке присутствуют еще и поставщики: оригинальной продукции (OES) и неоригинальной (IES). К деталям из последней группы вообще никаких требований по качеству не предъявляют.

Одной из особенностей российского рынка является наличие контрафактной продукции, объем которой по разным оценкам может превышать 40%. Она привлекательна своей низкой стоимостью при несопоставимых рисках. Простой грузовика или спецтехники сам по себе обходится недешево, а восстановление двигателя иного узла может вообще оказаться неподъемным для предприятия или владельца.

Поэтому есть смысл пользоваться услугами проверенных поставщиков с безупречными деловыми репутациями, к числу которых, несомненно, относится вышеупомянутая компания «Нильсон Авто». У всех позиций есть паспорта происхождения, что является косвенным подтверждением их качества. Компетентные менеджеры при необходимости окажут консультационную поддержку и помогут разобраться с нюансами, количество которых огромно.

Например, немногим известно, что глобальный рынок турбокомпрессоров фактически поделен между двумя транснациональными корпорациями «BorgWarner» и «Honeywell Turbo». Их продукция известна под брендами «Garrett» и «Schwitzer». Родные японские турбины от «Mitsubishi Heavy» и «Ishikawajima Heavy» маркируют «MHI» и «IHI», а произведенные в Европе - «MEE».

Последние комментарии

Степан Варфоломеев 29 марта 2018 04:27 Какие реформы ждут МВД?

Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.

Ignat Vdulin 01 августа 2015 21:49 Продаем и меняем авто

интересно