Если вы решились приобрести входные входные бронедвери от S-Dveri, то предварительно определитесь с техническими параметрами, которые для вас имеют первостепенное значение. Выбор моделей необычайно широк, но все они различаются по внешнему виду, эксплуатационным качествам и, безусловно, по стоимости. Возможно, вам интересно, что-то одно или оптимальное соотношение нескольких характеристик. Сегодня стальные двери обычно классифицируют по нескольким основным критериям:
- Типу полимерного покрытия
- Классу надежности
- Габаритным размерам
- Количеству замков
В первом из них на поверхность металла наносят полимер, а затем подвергают специальной обработке при экстремально высоких температурах. В итоге изделие обретает необычный внешний вид и антикоррозийные защитные свойства. В настоящее время у покупателей пользуются популярностью следующие разновидности покрытий: «антики», «металлики», «молотковые» и «кожаные».
«Антики» достаточно точно имитируют старинную бронзу, медь, серебро и даже золото. «Металлики» придают полотну гладкую матовую фактуру, которая идеально подходит многим современным архитектурным стилям. «Молотковые» похожи на кованое железо и хорошо скрадывают неровности. «Кожаные» придают листу стали дополнительный объем, который создает визуальное ощущение страшно дорогого обивочного материала.
Степень надежности двери градуируется по специальной шкале устойчивости к действиям злоумышленников и лежит в диапазоне чисел 1…13. Классы с первого до четвертого допущены для бытового использования. Для всех остальных характерен чрезмерный вес, который превышает допустимые нормы жилых строений. Проще говоря, их не выдерживают перекрытия.
Входные двери первого класса гарантировано продержатся 10 минут, когда для их взлома будут использованы специальные инструменты («болгарка», «фомка», лом и пр.). Третий класс ничем взломать нельзя, если только заложить под них ящик тротила. Бронедвери четвертого класса выдерживают прямой выстрел из противотанкового гранатомета. В этом случае возникает другая опасность - потерять ключи.
Последние комментарии
Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.
интересно