Шуруповерт должен быть в каждом доме. Его отсутствие сразу ощущается и при строительных работах, и при бытовых проблемах, возникающих в жизни регулярно. Скажем, необходимо собрать шкаф, сменить замок или просто вкрутить шуруп в некую поверхность. Крутить вручную, безусловно, можно, но некомфортно и иногда бывает сложно даже мужчине. А что тогда говорить о нежных женских руках?
Ассортиментный ряд этого инструмента достаточно широк. В этом вы можете убедиться, посетив специализированный портал http://makita-line.ru/. Поэтому перед покупкой стоит сравнить основные характеристики предлагаемых моделей. Начнем с того, что обычно выбирать приходится между китайским STERN, японским MAKITA и немецким BOSCH. Первые раз в пять дешевле последних, поэтому можно считать обоих производителей - крайностями. Профессионалы все чаще останавливают свой выбор на качественных и надежных шуруповертах Макита, которые стопроцентно оправдывают свою стоимость. У немцев в цене явно присутствует процентов 30 переплаты за раскрученность бренда.
Очень важными моментами являются величина крутящего момента и частота вращения патрона. Для бытовых нужд первый параметр может не превышать 15-20Нм. Этого вполне достаточно, чтобы вкручивать самые тугие саморезы. Более высокие параметры у универсальных моделей, которые дополнительно позволяют сверлить твердые материалы. В профессиональном инструменте эта величина находится у отметки в 130Нм.
От сложности задач, которые вы планируете решать благодаря наличию данного оборудования, будет зависеть частота вращения патрона. Скорости в пределах 500 об/мин приемлемы для монтажных работ. Их не хватит, если возникнет желание сделать дырку даже в относительно мягком материале. Нужно не менее 1500об/мин.
Дилемма выбора между профессиональными и бытовыми шуруповертами существует постоянно. У них только два принципиальных различия: мощность и время работы на одной зарядке аккумулятора. Тем не менее это серьезно влияет на формирование цены. Если вам нужен домашний инструмент, то нет смысла переплачивать.
Последние комментарии
Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.
интересно