Компания «ЛОКОТЭК» — это, прежде всего, ЖД перевозки и передовые логистические технологии, многократно перемноженные на сетевой опыт доставки грузов и почтовых отправлений на пассажирском транспорте. Продолжая вековые традиции почтово-багажного ведомства на Северной железной дороге, она обеспечивает бесперебойное снабжение труднодоступных районов Ямало-Ненецкого АО и Республики Коми. Компания имеет достаточно большой парк собственных багажных вагонов, и является для жителей крайнего севера надежным «транспортным мостом», который соединяет их с другими регионами России.
Все продумано до мелочей
Для качественного обслуживания клиентов открыты складские терминалы в Вологде, Сыктывкаре, Кирове, Ярославле, Печоре, Усинске, Лабытнанги, Сосногорске и Воркуте, а также представительство в Инте. Везде осуществляется перевалка грузов, доступны услуги ответственного хранения и упаковки, автоперевозки, курьерской службы. Возможно отправление грузов наложенным платежом.
Перевозки между складскими терминалами осуществляются специальными вагонами пассажирского железнодорожного транспорта, следующего до Воркуты, Лабытнанги, Печоры, Усинска, Инты, а также до станций Северной дороги. Время стоянки поездов позволяет производить эффективную перевалку. Консолидацию грузов производят складские терминалы Вологды и Сыктывкара. Отсюда же они отправляются по территории России на склады ТК «ЛОКОТЭК» и ее партнеров.
Для перевозки продуктов питания, медикаментов, молочной продукции, цветов, косметологических средств и иных товарных позиций, требующих особого температурного режима, компания может предоставить вагоны с управляемым микроклиматом либо специализированные короба, которые способны обеспечить гарантированную термоизоляцию груза и его сохранность на всем пути следования.
Для простого и удобного расчета стоимости перевозки на официальном сайте компании существует карта фирменной маршрутной сети с тарифными зонами. За прохождение каждой зоны дополнительно нужно оплачивать один рубль за килограмм веса отправления.
Последние комментарии
Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.
интересно