Заказать плавиковый шпат ГОСТ 29220-91

На весьма привлекательных условиях заказать промышленные объемы плавикового шпата можно у компании «NAVIRON SYSTEM» (fluorspars.ru). Добыча осуществляется в Монголии. Услугами данного надежного поставщика пользуются многие крупные комбинаты постсоветского пространства, включая «АЗОВСТАЛЬ» и «БМЗ». Чтобы узнать контактные телефоны и прочие необходимые детали, кликните по ссылке заказать 29220-91. Индивидуальные условия взаимовыгодного сотрудничества гарантированы каждому целевому клиенту.

Плавиковый шпат используется в металлургии для выплавки сталей в качестве флюса. В профильных сортах содержание основного вещества должно превышать 65%. Дополнительное, но принципиальное требование предъявляется к размерам исходного сырья. Сырье высокого качества является дефицитом. Основу рынка составляет мелкоразмерный концентрат, требующий многоступенчатой обработки, что существенно повышает его себестоимость.

О главном

Россия добывает менее 5% от суммарного мирового объема флюорита. Бесспорным лидером данного сегмента является Китай. Потенциальные возможности обеих стран считаются примерно одинаковыми. Распределение разведанных запасов характеризуется высокой концентрацией в одном регионе страны - на юге Сибири. Порядка 65% из них это малосульфидные формы.

Средневзвешенное содержание плавикового шпата в российской руде промышленного назначения менее 40%. В Китае, для сравнения, весь добываемый объем имеет показатель свыше 60%.

Монгольские концентраты востребованы, прежде всего, из-за привлекательной стоимости. Она существенно ниже, чем у российских производителей, и имеет дисконт в 10…15% относительно общемировых цен сырьевого рынка. Стоимость добычи и последующего обогащения руды в России примерно в полтора раза дороже, чем в среднем по рынку.

Более 90% исходного сырья низкого качества перерабатывает обогатительное предприятие в Ярославле, принадлежащее корпорации «РУСАЛ». Оно производит концентрат и кусковой флюорит, содержание основного вещества в котором превышает 86%.

Что, на Ваш взгляд, является основной причиной возникновения ДТП?

архив опросов

Последние комментарии

Степан Варфоломеев 29 марта 2018 04:27 Какие реформы ждут МВД?

Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.

Ignat Vdulin 01 августа 2015 21:49 Продаем и меняем авто

интересно