Для выполнения определенных задач нужна надежная спецтехника. Лучше всего довериться тем моделям, которые выпускаются известными производителями. Mercedes-Benz является как раз одним из них.
Данная компания предлагает всем желающим приобрести магистральный тягач Мерседес Арокс. Поверьте, это будет отличный выбор, если речь идет о межрегиональных/международных перевозках.
Такая машина предлагается покупателям в 5-м и в 4-м поколениях. Какой главный «плюс» у седельного тягача? Речь идет об экономичной работе, о максимальной безопасности. Да и технические характеристики на высоте.
Если говорить о стандартной комплектации, то машина имеет несколько важных систем:
- куруиз-контроль и Stop-and-Go
- полуавтоматическое вождение
- MirrorCam
Не будем забывать и о такой возможности, как отслеживание «слепых зон». К тому же любой покупатель всегда может рассчитывать на экстренное торможение, если потребуется.
Обратите внимание на Multimedia Cocpit. Именно благодаря ему каждый водитель получит нужную ему информацию. Управление может похвастаться своей высокой эргономичностью, при необходимости удастся настроить руль, кресло. В кабине каждый будет чувствовать себя максимально комфортно.
Если ищите надежного «помощника», советуем обратить внимание на модель Arocs 3348 S. Это седельный тягач, который имеет формулу 6х4 с кабиной L ClassicSpace. Мощность силового агрегата составляет 476 «лошадок» или 350кВт.
На выбор покупателям предлагается немало интересных опций. Тягач имеет рубиново-красный цвет. В качестве «обуви» производитель решил использовать дорожные/бездорожные шины Bridgestone.
Не против купить такой тягач, но не хватает на него денег? Тогда можно оформить покупку в лизинг! Выплатить всю сумму нужно будет в течение 4-х лет. Обратите внимание на наличие первого взноса в размере 20%. Выбрав, нужно вам страхование или нет, на сайте можно увидеть, каким будет ежемесячный платеж с НДС.
Отметим, что мосты тягача могут справиться со стоящей перед ними задачей. Причем условия эксплуатации не играют роли (дороги общего пользования или бездорожье).
Последние комментарии
Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.
интересно