Новейшим универсальным прибором для контроля качества зерна, кормов и продуктов является инфракрасный анализатор зерна Инфраскан-4200 российской компании ЭКАН. Подробная информация о данном приборе находится здесь на сайте sovlat.ru. Им владеет компания «Современные Лабораторные Технологии», на привлекательных финансовых условиях реализующая широкую номенклатуру анализаторов известных брендов, в числе которых ЭКАН, FOSS, PERTEN, VELP и BRUINS. Они востребованы сельхозпроизводителями, переработчиками и трейдерами.
К основным преимуществам компании «СовЛаТ» можно отнести:
- профессиональное консультирование при выборе оборудования;
- широкую номенклатуру приборов;
- демонстрацию возможностей техники непосредственно на базе клиентов;
- оперативные сроки поставок;
- бесплатную доставку по регионам, пуско-наладочные работы, обучение персонала;
- техническое сопровождение на всём протяжении сотрудничества.
Об Инфраскане
Инфракрасные анализаторы используются для точного определения истинного качества зерновых культур, комбикормов и иных субстанций на основе измерения всех основных параметров, включая влагу, клейковину, кислотные и перекисные числа, масличность, протеи и так далее. Отечественные Инфрасканы более15 лет выпускает питерское научно-техническое объединение «ЭКАН». Упомянутая модель прошла необходимую сертификацию и получила законное место в Реестре средств измерений в 2021-м году. В ней только исправлены недостатки предыдущих поколений приборов, но и успешно реализованы ультрасовременные решения.
Главным достоинством прибора, безусловно, является его стоимость, которая, для примера, ниже аналогов FOSS в шесть раз. Здесь нужно найти для себя ответ на простой вопрос: адекватны ли затраты возможному выигрышу? На самом деле – нет. Технические параметры и погрешности измерений нашего оборудования полностью соответствуют требованиям ГОСТ. Заметьте, ни техусловиям, ни отраслевым стандартам, а именно госстандартам, одинаковым для большинства государств постсоветского пространства.
Последние комментарии
Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.
интересно