Шиберные ножевые задвижки Composit

Речь пойдет о запорной арматуре для трубопроводов, по которым транспортируются шламы, сыпучие вещества, фекальные стоки и иные субстанции с неоднородными примесями. В качестве рабочих элементов используются ножевые шиберы, изготовленные из нержавеющих сталей, перемещением которых рабочие среды отсекаются в одном либо в двух противоположных направлениях. Корпуса изготавливают из чугунов и сталей. Выбор того либо иного сплава определяется предполагаемыми условиями эксплуатации.

В частности, шиберно-ножевая задвижка Composit, изготавливаемая курским НПО «Композит» (composit-industrial.com), изначально ориентирована на металлургию и горнорудную промышленность. Другими словами, для экстремально высоких нагрузок. При этом гарантийный ресурс (в зависимости от особенностей исполнения) составляет не менее 10 лет.

О частном

Шиберные ножевые задвижки Composit характеризуются:

  • максимально высокими классами герметичности «А»;
  • двухсторонней направленностью потоков рабочей среды;
  • использованием уплотнений из материалов, адекватных условиям применения, как по температурным режимам, так и по наличию абразивных включений;
  • уникальными формами ножей, препятствующими накоплению твердых частиц в седлах затворов;
  • возможностью использования различных типов привода: ручной, электрический, пневматический, механический;
  • возможностью подключения к системам промывки.

Данный тип запорной арматуры имеет одностороннюю и двухстороннюю модификации. Первую из них используют в условиях однонаправленного движения рабочей среды. Например, в канализационных стоках. Если поток по тем либо иным причинам пойдет в обратную сторону, то герметичность перекрытия будет нарушена. Проблема решается путем установки двусторонних моделей.

Что касается приводов, то самым простым и надежным из них является вентиль, вращение которого осуществляется за счет физической силы человека. Механизация процесса неизбежно ведет к удорожанию изделия в целом. При этом блок управления может стоить больше самой запорной арматуры.

Что, на Ваш взгляд, является основной причиной возникновения ДТП?

архив опросов

Последние комментарии

Степан Варфоломеев 29 марта 2018 04:27 Какие реформы ждут МВД?

Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.

Ignat Vdulin 01 августа 2015 21:49 Продаем и меняем авто

интересно