Слышали ли вы ранее про «Анкерные системы»? Это компания, которая создает качественную продукцию согласно ГОСТ, индивидуальным чертежам. В процессе изготовления применяется металлопрокат высокого качества.
На сайте https://ankernye-tyagi.ru/ анкерные тяги предлагаются по приятным ценам. Прямо сейчас каждый желающий имеет возможность оформить заказ. В отличном качестве сомневаться не приходится, ведь на любом этапе создания проводится тщательный заводской контроль (в том числе и инструментальный). На складах компании всегда есть типовые изделия, относящиеся к разным сериям.
Что собой представляют надежные анкерные тяги? Так называют устройства, позволяющие передать горизонтальные усилия на опору. Или же возможна связь конструкции и анкерных крепежей.
Речь идет о стержне из стали определенной длины, причем с обоих концов имеются крепежные элементы. Уже в собранном виде анкерная система представляет собой совокупность следующих компонентов:
- подкладки
- гайки
- муфты
- звенья
Стальной стержень может быть кругым/плоским. Непосредственно к нему приваривают нарезные шпильки. Резьба бывает разной по направлению у шпилек или же одинаковой – правой.
Зачем используют натяжные, соединительные муфты? Благодаря им становится возможным удлинение брусьев. Первый компонент нужен, чтобы регулировать длину.
Обратим внимание на шарнирно-натяжные муфты. Благодаря им можно отрегулировать длину анкерной тяги. В итоге создается шарнирная связь в одной плоскости.
Очень простой в плане исполнения и экономичный вариант предполагает, что используются соединительные плиты и анкеры с проушинами. В двух плоскостях применяется карданный шарнир.
В качестве дополнения в комплект поставки попадают подкладки. Последние могут быть радиусными, сферическими либо плоскими. Не будем забывать про шпильки, пальцы и гайки.
Анкерные системы часто используются, когда нужно выполнить строительные работы, предполагающие возведение постоянных/временных сооружений. Качественные тяги подходят для строительства причальных стенок или устройства мостовых опор.
Последние комментарии
Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.
интересно