Ряд известных самарских бизнесменов, объявивших о банкротстве, оказались людьми без имущества, пишет "Самарское обозрение".
Механизм банкротства физических лиц в России заработал осенью 2015 года. Изначально авторы инновации рассчитывали, что, с одной стороны, он защитит права должника от излишней активности кредиторов, а с другой стороны — поможет кредиторам взыскать хотя бы часть долгов со своих нерадивых клиентов.
Впрочем, как показывает практика самарских банкротств VIP-персон, преимуществ должникам процедура банкротства дает куда больше, чем кредиторам. Фактически позволяет тем, кто некогда относился к богатейшим людям региона, списать долги за чисто символическую сумму, равную оплате услуг финансового управляющего. Причем имущество таких граждан предварительно исчезает в неизвестном направлении, а лояльные управляющие не очень рвутся его искать.
Одним из первых к схеме персонального банкротства прибег в 2015 г. владелец тольяттинской группы компаний "Авто-трейд" Владимир Яркин, сумма долгов которого исчислялась сотнями миллионов рублей. Бизнесмен к тому времени давно скрывался от кредиторов за границей, а иск о банкротстве Яркина подала одна из структур "Автотрейда", официально принадлежавшая его дочери. В начале ноября 2016 г. владелец "Автотрейда" представил суду письменное заявление, согласно которому он признал наличие задолженности лишь в 2,5 млн руб., добавив, что ее погашение не представляется возможным. Требуемая сумма, по словам крупнейшего бизнесмена региона, превышает стоимость оставшегося у него имущества.
Экс-спонсор хоккейного и гандбольного клубов "Лада", бывший депутат Самарской губернской думы и владелец разветвленного бизнеса, связанного с автоторговлей, девелопментом, производством напитков, просил судей о введении в отношении себя процедуры реализации долгов гражданина. Согласно данным системы "СПАРК-Интерфакс", в настоящий момент бизнесмен значится директором и совладельцем либо же только учредителем нескольких малоизвестных и, вероятно, нефункционирующих юридических лиц. Это ООО "АТД-Смоленск", расположенное в Краснодаре, ООО "АТ-Моторс. Липецк" в с. Прасковея Ставропольского края, ООО "АТ-Моторс. Коми" в Старом Осколе, ООО "Автотрейд-Смоленск" в Смоленске. Дозвониться до данных компаний оказалось невозможным, последний раз их финансовая отчетность раскрывалась в 2010–2012 годах. Получить комментарий у самого Яркина не удалось: его мобильный не отвечал. Судебное заседание по рассмотрению отчета финансового управляющего Владимира Яркина состоится в конце апреля 2017 года. Ожидать очередного решения по делу о признании себя несостоятельным бизнесмен будет, вероятно, во Франции, где и проживает в настоящее время.
Как пишет "Самарское обозрение", уже сейчас понятно, что кредиторам вряд ли стоит надеяться на покрытие сколь-либо существенной части обязательств Яркина. Его финансовый управляющий отыскал у будущего банкрота имущества лишь на 10 тыс. рублей. За свой долгий путь в бизнесе и политике Владимир Яркин нажил лишь кулер HC Systems (2000 руб.), сплит-систему Panasonic (3000 руб.), DVD Philips (500 руб.), телевизор JVC (2000 руб.), монитор View Sonic (500 руб.), принтер Canon (1500 руб.), микроволновую печь Samsung (500 руб.). Причем управляющий Евгений Шендерей, назначение которого лоббировал Яркин, не нашел признаков преднамеренного банкротства бизнесмена и вывода им активов.
Вскоре примеру тольяттинского предпринимателя последовали другие известные бизнесмены. Предпочла потерять репутацию вместо денег владелица самарской туристической компании "Гермес-тур" Татьяна Добрякова с долгами на 17 млн рублей. Согласно материалам судебного дела, финансовый управляющий не смог выявить какого-либо движимого или недвижимого зарегистрированного за Добряковой имущества. К банкротству бизнес-леди подошла с долей в размере 100% в ООО "Гермес-Волга". Согласно данным ЕГРЮЛ, компания занималась деятельностью грузового воздушного транспорта, ее финансовая отчетность не раскрывается. Торги состоялись в начале ноября 2016 г., по их итогам заключен договор купли-продажи с неким Порчидзе. На этом процедура банкротства завершилась. Как сообщается в судебных документах, "полученные денежные средства в сумме 200 руб. распределены, направлены на компенсацию расходов финансового управляющего в деле о банкротстве". Чем сейчас занимается Добрякова, выяснить на момент сдачи номера не удалось.
В ноябре 2015 г. известный тольяттинский предприниматель, создавший пул компаний, ведущими среди которых стали структуры группы "Аком", ЗАО "Ресурсконтракт" и ООО "МагТолМет", Юрий Колупаев подал иск о самобанкротстве. По информации издания, к нему он подошел с суммой долга почти 177 млн рублей. Обязательства стали результатом невозвращения кредитов, поручителем по которым выступал Колупаев. Уже в декабре 2015 г. Колупаева признали несостоятельным и ввели процедуру реализации имущества сроком на шесть месяцев. В ходе рассмотрения дела выяснилось, что бизнесмену принадлежат автомобиль УАЗ-39099, доли в уставных капиталах ООО "Юнити-Трейд" (50%), ООО "Волгометснаб" (50%) и ООО "Провизи-Траст" (50%). Причем доли в данных компаниях, очевидно, представляют собой не большую ценность, чем УАЗ. Тольяттинское "Юнити-Трейд" на сегодняшний день находится в конкурсном производстве. "Провизи-Траст" за все годы своего существования, согласно "СПАРК-Интерфаксу", ни разу не вышло в прибыль, аналогично обстоят дела и у ООО "Волгометснаб". Все вместе взятое было оценено лишь в 590 тыс. рублей. Во время проведения финансовым управляющим Светланой Бакурской мероприятий по розыску имущества банкрота Колупаева даже временно ограничивали в праве на выезд из РФ. Позже предприниматель сумел оспорить это ограничение в апелляционном суде. На какие именно средства и куда он намеревается выезжать, остается только гадать. На данный момент Светлана Бакурская обратилась в самарский арбитраж с намерением утвердить предложение о продаже имущества должника. Причем, по информации ряда источников "СО", в настоящее время Колупаев проживает в не самом маленьком коттедже в одном из элитных поселков Тольятти.
Также в конце 2015-го попросил признать себя несостоятельным один из топ-менеджеров "ВБМ-Групп", владелец и экс-генеральный директор ОАО "Универсальное бурение" Александр Спиркин. В апреле 2016 г. его официально признали банкротом за обязательства в размере более 116 млн руб. перед рухнувшим Волго-Камским банком, где Спиркин выступал поручителем по кредиту. Имущества и денежных средств у должника не нашли, как и возможности для расчетов с кредиторами. В итоге суд освободил Александра Спиркина от дальнейшего исполнения требований, в том числе не заявленных в ходе судебного делопроизводства.
Вероятно, по аналогичной схеме намеревался действовать бенефициар холдинга "Окна С. О.К." Алексей Солдатов, пишет "СО". К столь радикальному шагу — признанию себя банкротом — бизнесмена подтолкнуло поручительство по кредитным обязательствам в размере более 725 млн рублей. Как заявлял в суде сам Солдатов, его ежемесячный доход составляет лишь 30 тыс. рублей. Притом какое-либо недвижимое имущество и транспортные средства, разумеется, за ним не числятся. Среди активов, которыми он располагает, — доли в малоликвидных ЗАО "Корпорация "Квартон", ЗАО "Орбит-Квартон", ООО "С.О.К." и ООО "ЧОО "Кодекс-СС". Тем не менее суд ввел в отношении предпринимателя процедуру реструктуризации, которая предполагает погашение задолженности перед кредиторами в соответствии с планом реструктуризации долгов. Такое развитие событий Солдатова не устроило, он даже подавал апелляцию, но оспорить вынесенное ранее решение не смог. В ближайшее время должно состояться заседание по рассмотрению отчета его финансового управляющего по результатам проведения процедуры.
В конце сентября 2016 г. с долгами в размере порядка 890 млн руб. в самарский арбитраж обратился Владимир Кожухов. Долговые обязательства Кожухов получил в наследство от принадлежавшего ему завода "Энерготехмаш". К банкротству предприниматель подошел без какой-либо собственности. По его словам, сейчас он является директором ООО "Центр-фитнес" с заработной платой в размере 11 тыс. рублей. Вместе с тем, как пояснял бизнесмен "СО", он трудится в Волжском университете им. Татищева, занимается тематикой кризисного управления предприятиями в чрезвычайных ситуациях и условиях нестабильности — по этой теме Владимир Кожухов даже защитил кандидатскую диссертацию. Из активов, находящихся в его распоряжении — доля в ООО "ПСИ "Соцкультбытпроект" (26%). 7 февраля 2017 г. в отношении предпринимателя ввели процедуру реализации имущества сроком на пять месяцев. Как признавался в частных беседах сам бизнесмен, из активов у него осталось только драповое пальто, которое он готов передать многочисленным кредиторам.
Менее чем через неделю после иска Кожухова о самобанкротстве с аналогичным заявлением в самарский арбитраж пришел экс-партнер Владимира Кожухова, совладелец жигулевского холдинга "АКОМ" Игорь Богданов. Выступая с соответствующим требованием, он указал на наличие кредиторской задолженности в размере 119,2 млн рублей. Она образовалась по договору поручительства перед ОАО "Банк ВТБ" (ОАО) на основании договора уступки права требования, заключенного между ООО "АвтоСтар" и ЗАО "Банк Интеза". Игорь Богданов умудрился задолжать даже родному отцу — владельцу небольшой тольяттинской фермы Леониду Богданову, с которым он позднее согласился подписать мировое соглашение. В начале марта 2017 г. в его отношении стартовала процедура реструктуризации долгов. Как сообщал судьям предприниматель, имущество у него отсутствует. По данным системы "СПАРК-Интерфакс", Игорь Богданов участвовал в капитале нескольких десятков компаний с широкой географией регистрации, большинство из которых уже ликвидированы. Самый ценный актив — пакет акций группы компаний "АКОМ" — Богданов, вероятно, успел передать своей дочери Олесе Богдановой, заменившей отца в учредителях ряда фирм холдинга.
Последние комментарии
Да, на Авито надейся, а самне плошай. А сами авитчики поработать не хотят по этим специальностям, ?
Хорошая новость.
ЗАЧЕМ??? Тупик в новосадовую где кроме мегасити ничего нет. пробки станут ещё больше потому что разъезжаться придется на сразу четыре направления. Дублёр и так широкого московского шоссе?? Может лучше просто трамвайные рельсы отреставрировать и поднять ему скорость по всему городу?
Ну хорошо, подъехали вы по новой дороге с тремя полосами к Ново-Садовой у Оврага и? Там стоит пробка, как вы будете поворачивать в город? Или там можно будет повернуть только направо? Тогда зачем нам такая дорога?
Всё хорошо, но почему развязка только в виде тоннеля? И почему только у Московского шоссе? Вы что не видите, как работают тоннели на Кирова? Это что решение? Денег нет - ищите, это ваша работа! Но делать нужно чтобы проблему решить, а не бюджет освоить.