В конце марта в Волга Ньюс обратились участники долевого строительства семисекционного жилого дома переменной этажности в границах улиц Арцыбушевской, Маяковского, Буянова в Ленинском районе города Самары. Здание должно было стать частью глобального проекта - жилого комплекса "Монблан", за строительство которого в 2005 году взялась компания "Самарагорстрой".
Земельный участок есть или нет?
В 2007 году застройщик открыл продажи объекта, всего было заключено 120 договоров инвестирования. Однако вскоре ООО "Самарагорстрой" разорилось, в 2009 году началась процедура банкротства. Тогда ГСУ при ГУВД по Самарской области возбудило уголовное дело по факту хищения порядка 350 млн рублей у соинвесторов. А в 2014 году на конкурсной основе участок площадью 4485 кв. м на месте, где планировали построить ЖК "Монблан", бесплатно достался СК "Новый город". Взамен застройщик взял на себя обязательство удовлетворить права требования обманутых дольщиков.
В 2015 году ООО "Новый город" присоединил к уже имеющемуся участку еще два небольших и приступил к строительству нового жилого комплекса "Ильинская плаза". Застройщик сразу начал активные продажи квартир третьим лицам, при этом почему-то "забыв" про договоры долевого участия с дольщиками "Монблана". "Сейчас нам открыто заявляют, что СК "Новый город" нам ничего не должен, а земельного участка, переданного застройщику бесплатно, уже фактически не существует", - сетует одна из обратившихся в редакцию дольщиков, О.Павлова.
Когда дадут квартиры?
Между тем в министерстве строительства Самарской области нам сообщили, что СК "Новый город" получено разрешение на строительство жилого дома со встроенными офисными помещениями и подземным паркингом в границах улиц Арцыбушевской, Маяковского и Буянова. Правда, 2 апреля срок его действия уже истек. В то же время завершение строительства намечено на второй квартал 2017 года. "Перечень проблемных объектов утвержден постановлением правительства Самарской области от 13.07.2011 № 329, - прокомментировали Волга Ньюс сложившуюся ситуацию в Министерстве строительства Самарской области. - В этот перечень включен и объект, расположенный в границах улиц Арцыбушевской, Маяковского, Буянова и Чкалова (ЖК "Монблан"). По нему в списках значится 61 человек".
В Минстрое также сообщили, что по условиям конкурса, проводимого в 2014 году с целью удовлетворения прав требований дольщиков, ООО СК "Новый город" принято обязательства по удовлетворению прав требований 120 участников долевого строительства. И вопрос будет исчерпан только после исполнения этих обязательств, а именно после предоставления жилого помещения, либо компенсации вложенных денежных средств дольщикам ЖК "Монблан".
"Ильинская плаза" - не для каждого
Обманутые дольщики утверждают, что земельный участок площадью 44 "сотки" достался строительной компании "Новый город" с обременением правами физических лиц. Правда, застройщик думает иначе.
"Ранее этот участок в 4485 кв. м был передан ООО "Самарагорстрой" по договору аренды, - рассказала Волга Ньюс директор СК ООО "Новый город" Наталья Зайцева. - В момент банкротства "Самарагорстрой" данный участок сняли с кадастрового учета по решению Ленинского суда в пользу третьего лица - одной из жительниц этого квартала. Затем Минстрой выдвинул на конкурс лот на достройку объекта при условии удовлетворения прав требований дольщиков. Конкурс выиграл СК "Новый город". В этом лоте не были прописаны ни сроки, ни порядок удовлетворения, ни границы участка, на котором права дольщиков будут удовлетворены. И привязки этого участка к дольщикам ЖК "Монблан" не существует".
Зайцева заявляет, что СК "Новый город" - не благотворительная, а коммерческая организация. "Мы будем удовлетворять права дольщиков, как только появится такая возможность. Сейчас мы готовим экономический расчет для областного Минстроя", - говорит представитель застройщика. Более того, по ее словам, обманутые дольщики ЖК "Монблан" могут и вовсе не получить свои квартиры в "Ильинской плазе". "Для удовлетворения их прав предлагается выделить другую площадку (не в центре города), где будет разработан проект многоквартирного дома с теми параметрами, на которые эти дольщики заключали договоры. Возможно, дольщикам придется доплатить за приобретенные ими в далеком 2007 году метры", - утверждает Зайцева, добавляя, что за 10 лет экономика страны сильно изменилась. И если в 2007 году люди покупали квартиры в ЖК "Монблан" за 30-39 тыс. рублей за 1 кв. м, то сегодня они требуют предоставить им жилье стоимостью более 60 тыс. рублей за 1 кв. м.
Сергей Абрамович, руководитель департамента государственных услуг и надзора в сфере строительства министерства строительства Самарской области:
- Министерство проинформировано о темпах проводимой работы и вопросах взаимодействия по удовлетворению прав граждан. Вопрос урегулирования ситуации по завершению строительства и удовлетворению нарушенных прав граждан данного объекта рассмотрят на ближайшем заседании межведомственной комиссии по урегулированию вопросов долевого строительства на территории Самарской области при губернаторе Самарской области.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.