В конце марта в Волга Ньюс обратились участники долевого строительства семисекционного жилого дома переменной этажности в границах улиц Арцыбушевской, Маяковского, Буянова в Ленинском районе города Самары. Здание должно было стать частью глобального проекта - жилого комплекса "Монблан", за строительство которого в 2005 году взялась компания "Самарагорстрой".
Земельный участок есть или нет?
В 2007 году застройщик открыл продажи объекта, всего было заключено 120 договоров инвестирования. Однако вскоре ООО "Самарагорстрой" разорилось, в 2009 году началась процедура банкротства. Тогда ГСУ при ГУВД по Самарской области возбудило уголовное дело по факту хищения порядка 350 млн рублей у соинвесторов. А в 2014 году на конкурсной основе участок площадью 4485 кв. м на месте, где планировали построить ЖК "Монблан", бесплатно достался СК "Новый город". Взамен застройщик взял на себя обязательство удовлетворить права требования обманутых дольщиков.
В 2015 году ООО "Новый город" присоединил к уже имеющемуся участку еще два небольших и приступил к строительству нового жилого комплекса "Ильинская плаза". Застройщик сразу начал активные продажи квартир третьим лицам, при этом почему-то "забыв" про договоры долевого участия с дольщиками "Монблана". "Сейчас нам открыто заявляют, что СК "Новый город" нам ничего не должен, а земельного участка, переданного застройщику бесплатно, уже фактически не существует", - сетует одна из обратившихся в редакцию дольщиков, О.Павлова.
Когда дадут квартиры?
Между тем в министерстве строительства Самарской области нам сообщили, что СК "Новый город" получено разрешение на строительство жилого дома со встроенными офисными помещениями и подземным паркингом в границах улиц Арцыбушевской, Маяковского и Буянова. Правда, 2 апреля срок его действия уже истек. В то же время завершение строительства намечено на второй квартал 2017 года. "Перечень проблемных объектов утвержден постановлением правительства Самарской области от 13.07.2011 № 329, - прокомментировали Волга Ньюс сложившуюся ситуацию в Министерстве строительства Самарской области. - В этот перечень включен и объект, расположенный в границах улиц Арцыбушевской, Маяковского, Буянова и Чкалова (ЖК "Монблан"). По нему в списках значится 61 человек".
В Минстрое также сообщили, что по условиям конкурса, проводимого в 2014 году с целью удовлетворения прав требований дольщиков, ООО СК "Новый город" принято обязательства по удовлетворению прав требований 120 участников долевого строительства. И вопрос будет исчерпан только после исполнения этих обязательств, а именно после предоставления жилого помещения, либо компенсации вложенных денежных средств дольщикам ЖК "Монблан".
"Ильинская плаза" - не для каждого
Обманутые дольщики утверждают, что земельный участок площадью 44 "сотки" достался строительной компании "Новый город" с обременением правами физических лиц. Правда, застройщик думает иначе.
"Ранее этот участок в 4485 кв. м был передан ООО "Самарагорстрой" по договору аренды, - рассказала Волга Ньюс директор СК ООО "Новый город" Наталья Зайцева. - В момент банкротства "Самарагорстрой" данный участок сняли с кадастрового учета по решению Ленинского суда в пользу третьего лица - одной из жительниц этого квартала. Затем Минстрой выдвинул на конкурс лот на достройку объекта при условии удовлетворения прав требований дольщиков. Конкурс выиграл СК "Новый город". В этом лоте не были прописаны ни сроки, ни порядок удовлетворения, ни границы участка, на котором права дольщиков будут удовлетворены. И привязки этого участка к дольщикам ЖК "Монблан" не существует".
Зайцева заявляет, что СК "Новый город" - не благотворительная, а коммерческая организация. "Мы будем удовлетворять права дольщиков, как только появится такая возможность. Сейчас мы готовим экономический расчет для областного Минстроя", - говорит представитель застройщика. Более того, по ее словам, обманутые дольщики ЖК "Монблан" могут и вовсе не получить свои квартиры в "Ильинской плазе". "Для удовлетворения их прав предлагается выделить другую площадку (не в центре города), где будет разработан проект многоквартирного дома с теми параметрами, на которые эти дольщики заключали договоры. Возможно, дольщикам придется доплатить за приобретенные ими в далеком 2007 году метры", - утверждает Зайцева, добавляя, что за 10 лет экономика страны сильно изменилась. И если в 2007 году люди покупали квартиры в ЖК "Монблан" за 30-39 тыс. рублей за 1 кв. м, то сегодня они требуют предоставить им жилье стоимостью более 60 тыс. рублей за 1 кв. м.
Сергей Абрамович, руководитель департамента государственных услуг и надзора в сфере строительства министерства строительства Самарской области:
- Министерство проинформировано о темпах проводимой работы и вопросах взаимодействия по удовлетворению прав граждан. Вопрос урегулирования ситуации по завершению строительства и удовлетворению нарушенных прав граждан данного объекта рассмотрят на ближайшем заседании межведомственной комиссии по урегулированию вопросов долевого строительства на территории Самарской области при губернаторе Самарской области.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.