СК "Град" пытается избежать выплаты 14,9 млн руб. недоимки и штрафа по налоговым платежам.
В сентябре 2011 г. инспекция Федеральной налоговой службы по Ленинскому району вынесла решение, согласно которому строительная компания должна уплатить 11 млн руб. недоимки, 2,2 млн руб. штрафа и 1,7 млн руб. пени.
В декабре "Град" обратился в областной арбитраж с требованием признать решение налоговой службы недействительным.
Ссылаясь на то, что единовременное взыскание налога и пени приведет к невыполнению обязательств компании перед ее работниками, "Град" ходатайствовал о принятии обеспечительных мер по делу в виде приостановления действия решения налоговиков.
14 декабря 2011 г. суд принял обеспечительные меры. Рассмотрение дела назначено на 20 февраля, сообщает "Самарское обозрение".
За 9 месяцев прошлого года ЗАО "СК "Град" получило прибыль от основной деятельности в сумме 18,6 млн руб.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.