Мэрия Самары окончательно проиграла дело ООО "Трансгруз", которое обратилось в арбитраж с иском о признании незаконной отмену выданного разрешения на строительство 34-этажного дома на пересечении улиц Вилоновской и Садовой. Кассационная инстанция оставила решения нижестоящих судов без изменения.
Напомним, в феврале прошлого года горадминистрация отменила разрешение на возведение высотки, выданное в последние дни работы мэрии Виктора Тархова 5 октября 2010 г. Тогда "Трансгруз" (застройщик) обратился в областной арбитражный суд, который обязал власти устранить допущенные нарушения прав застройщика. Как отметил суд, из текста постановления горадминистрации "невозможно установить причины и мотивы его принятия".
Мэрия, не согласившись с решением, обратилась в апелляционный, а затем и кассационный суды, но безрезультатно. Строители же намереваются уже в 4-м квартале 2014 г. сдать здание с подземным паркингом и встроенными помещениями в эксплуатацию. В 2007 г. "Трансгруз" оформил права собственности на этот участок земли размером в 3,3 тыс. кв. м, а в 2011 г. купил расположенную по соседству территорию площадью 642 кв. м.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.