В первые дни 2019 г. (с 1 по 15 января включительно) свои резюме на сайте hh.ru опубликовали и обновили почти 38 тыс. жителей Самарской области, сообщают аналитики HeadHunter. Чаще всего они размещали резюме в сфере продаж, на втором месте оказалась производственная сфера, на третьем - административный персонал.
Среди тех жителей области, которые решили сменить работу в начале года, преобладают мужчины - на них приходится 70% резюме. Что касается возраста, то в 50% случаев это люди от 18 до 30 лет. Интересно, что 9% резюме принадлежат соискателям старше 50 лет. У 80% соискателей опыт работы превышает шесть лет.
"Наши исследования показывают, что в 2019 г. будет наблюдаться высокий спрос на рабочий персонал, продавцов, менеджеров по b2b-продажам, а также на ИТ-специалистов, причем не только на программистов, но и на всех, кто связан с данной отраслью. Поэтому тем, кто планирует в наступившем году сменить работу, стоит подумать об этих профессиях. Наши эксперты рекомендуют смотреть не только на вакансии, аналогичные предыдущей должности, - интересное предложение можно найти и в смежных сферах, тем более что сейчас очень востребованы специалисты-"многостаночники", например, химики, умеющие продавать, или программисты, умеющие писать простые и понятные широкой аудитории тексты", - отмечает Александра Севостьянова, ведущий менеджер по маркетингу и PR HeadHunter Поволжье.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.