"Тольяттиазот" принял участие в "Космическом полумарафоне"

Сотрудники ТОАЗа приняли участие в X юбилейном "Космическом полумарафоне", посвященном Дню космонавтики. Легкоатлетический забег, который проводился в Самаре, собрал более 4000 спортсменов и любителей из разных регионов России.

Трасса полумарафона, включающая дистанции на 3, 5, 10 и 21,1 км, проходила вдоль набережной реки Волги и по исторической части города, включая знаковые места областной столицы. В рамках спортивного мероприятия проводились также соревнования по скандинавской ходьбе, детские, корпоративные старты и забег на милю. Самому юному участнику не исполнилось еще и двух лет.

В составе легкоатлетической сборной "Тольяттиазота" выступили 30 сотрудников, представляющие различные цеха и производства предприятия. В личном первенстве на дистанции 21,1 км отличился старший мастер ремонтного цеха №21 Александр Барков. Спортсмен Компании занял второе место в своей возрастной категории. 

"Космический полумарафон" стал официальным открытием бегового сезона 2025 года в Самарской области. Подведение итогов по результатам всех этапов соревнований состоится в ноябре на легкоатлетическом забеге "В беге мы едины".

Ирина Филатова, директор по связям с общественностью АО "ТОАЗ":

"Сборная "Тольяттиазота" по легкой атлетике сформировалась совсем недавно, но уже показывает достойные результаты в соревнованиях различного уровня. В составе команды - не просто коллеги, но и единомышленники, которые поддерживают друг друга как в производственной деятельности, так и в спорте. Бодрые выходные позволяют провести время в кругу сторонников здорового образа жизни и зарядиться энергией для установления новых рекордов на рабочих местах.

АО "ТОАЗ" - один из крупнейших мировых производителей аммиака, карбамида и карбамидоформальдегидного концентрата, входящий в Группу "Уралхим". Производственные активы Компании включают семь агрегатов по производству аммиака и три агрегата по производству карбамида, расположенных в городе Тольятти (Самарская область).

Группа "Уралхим" - один из мировых лидеров по производству минеральных удобрений и химической продукции. Совокупные производственные мощности Группы составляют около 25 млн тонн. Среди ключевых активов - ведущие российские компании АО "ОХК "Уралхим", ПАО "Уралкалий" и АО "ТОАЗ". Численность персонала Группы "Уралхим" составляет около 38000 человек.

Последние комментарии

Vlad Zag 28 августа 2025 14:13 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?

Владимир Инишев 23 августа 2025 10:36 В Самаре выделят землю под строительство новых заводов

Что-то никто не хочет комментировать((

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
31 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 1 2 3 4