Экономика региона демонстрирует разнонаправленную динамику: одни отрасли, такие как металлургия и производство электрооборудования, уверенно наращивают показатели, тогда как другие, включая ключевой для области автопром, столкнулись со значительным сокращением. Основными драйверами развития стали господдержка, ориентация на внутренний рынок и выпуск продукции, замещающей импорт. Власти прогнозируют стабилизацию и общий рост производства в среднесрочной перспективе.
Год контрастов
В 2025 г. промышленность Самарской области сменила лидеров: ряд отраслей, опираясь на внутренний спрос, импортозамещение и госзаказ, демонстрировали уверенный рост, в то время как традиционные промышленные локомотивы региона испытывали трудности.
Так, среди отраслей с позитивной динамикой можно выделить металлургию, производство готовых металлических изделий, машин и оборудования, электрооборудования, пищевых продуктов, лекарственных средств и медицинских материалов.
"Важно, что возобновился рост в нашей ключевой отрасли — химии. Индекс производства за девять месяцев составил 105,7%. Наряду с этим, жесткие денежно-кредитные условия сдерживают развитие автопрома, в котором производство сократилось, к сожалению, на 33%", — рассказывал на одном из заседаний губернской думы в октябре текущего года министр экономического развития и инвестиций Самарской области Павел Финк.
Химический рост
В пресс-службе министерства промышленности Самарской области в ответе на запрос сообщили, что по итогам десяти месяцев 2025 года рост в химии составил уже 106,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
"Положительная динамика развития обеспечена ростом производства основных химических веществ, удобрений и азотных соединений, пластмасс и синтетического каучука в первичных формах (107,6%) и прочих химических продуктов (110,3%). Крупнейшими предприятиями, оказывающими значимое влияние на развитие химической промышленности региона, являются ПАО "КуйбышевАзот", АО "ТОАЗ", ООО "Тольяттикаучук", АО "Новокуйбышевская нефтехимическая компания", — пояснили в ведомстве.
Индекс промпроизводства по отрасли "металлургия" за десять месяцев 2025 года составил 102,9% (по итогам девяти месяцев было 103,3%). Основная доля отгруженных товаров в этой отрасли приходится на АО "Самарский металлургический завод" (АО "СМЗ"). Как пояснили в областном минпроме, основная доля в объеме отгруженных товаров предприятия приходится на баночную ленту, которая в РФ производится только на "СМЗ".
Предприятие активно инвестирует в модернизацию и расширение производственных мощностей. В частности, ведется строительство нового плавильно-литейного агрегата, который позволит обеспечить производство высококачественными слитками, ведется монтаж двух новых печей, установка ножниц для раската на стане горячего проката и газовой печи для нагрева. Увеличение мощностей составит порядка 15-20 тыс. тонн в год.
"В рамках долгосрочных проектов компания уже приступила к проектированию нового алюминиевого прокатного комплекса с проектной мощностью 100 тыс. тонн холоднокатаного проката ежегодно. Таким образом, в 2029 году Самарский металлургический завод сможет выпускать около 370 тыс. тонн алюминиевого проката", — рассказали в областном минпроме.
Одной из наиболее динамично развивающихся отраслей промышленности в Самарской области в 2025 году стала фармацевтика. Так, по итогам девяти месяцев 2025 года индекс производства в ней составил 133,4%.
"Рост обусловлен увеличившимися объемами производства крупнейшего предприятия отрасли в регионе — ПАО "Озон Фармацевтика". Компания — номер один по числу регистрационных удостоверений в портфеле, также является одним из лидеров по темпам регистрации препаратов. Среди факторов роста — расширение ассортимента, увеличение представленности продукции в аптечных сетях, активное участие в госзакупках, рост продаж в онлайн-сегменте и увеличение доли более современных и востребованных препаратов", — отмечают в пресс-службе минпрома региона и добавляют, что продукция компании представлена во всех фармацевтических нишах: традиционной низкомолекулярной фармацевтике, производстве препаратов для лечения онкологических и сложных аутоиммунных заболеваний, а также наукоёмких лекарственных препаратов в сфере биотехнологий.
Производственная программа компании ориентирована на импортозамещение. В пресс-службе "Озон Фармацевтики" рассказали, что за девять месяцев 2025 года объём продаж вырос на 8% (год к году) — до 241,5 млн упаковок. "Мы видим несколько ключевых факторов роста: ротация ассортимента в пользу более востребованных препаратов, расширение ассортимента и увеличение его представленности в аптечных сетях и онлайн-каналах, активная работа в канале государственных закупок", — добавили в компании и пояснили, что из реализованных в 2025 году 241 млн упаковок 76,7 млн входит в сегмент госзакупок.
Автопром под давлением
Отрасль автомобилестроения, традиционно одна из ключевых для региона, сейчас переживает не лучшие времена. "Мы очень сильно зависим, конечно, от автопрома. Помимо того, что есть АвтоВАЗ, у нас еще порядка, если я правильно помню, 200 предприятий, которые производят комплектующие для автопрома не только Самарской области, но и в целом России. И, конечно, очень многое зависит от того, как быстро будет восстанавливаться рынок автомобилестроения. Мы оцениваем, что он в ближайшие два года, по крайней мере, должен расти", — говорил Павел Финк.
В министерстве промышленности региона, в свою очередь, рассказали, что АО "АвтоВАЗ" оказывается господдержка в части компенсации оплаты утилизационного сбора, предоставляются льготные займы из средств Фонда развития промышленности. Помимо этого, до конца 2028 года АвтоВАЗ освобожден от уплаты налога на прибыль в областной бюджет.
В рамках реализации специнвестконтракта, заключенного АвтоВАЗом с федеральным Минпромом и областным правительством еще в 2018 году, планируется с 2024 по 2030 годы разработать и начать производство 14 новых моделей с различными типами кузовов.
"В связи сокращением объемов производства АО "АвтоВАЗ" Кластер автомобильной промышленности Самарской области активно ищет новых потребителей автомобильных компонентов", — пояснили в региональном минпроме, добавив, что уже проведено более 100 встреч представителей Haval и Belgee с поставщиками автокомпонентов.
Ждут повышения
Несмотря на все сложности, региональные власти ожидают, что в ближайшие годы промышленость Самарской области не только стабилизируется, но и покажет существенный рост.
Как рассказывал Павел Финк, региональное минэкономразвития ожидает, что в 2026 году валовый региональный продукт (ВРП) увеличится на 0,8% к предыдущему году, а в 2028 году по сравнению с 2025-м рост составит 4,5%.
Как полагают в областном министерстве промышленности, главным драйвером роста станет обрабатывающий сектор. "По базовому варианту наращивание объемов прогнозируется в автомобилестроении. Положительная динамика в диапазоне от 15 до 30% ожидается в химии, металлургии, авиационно-космическом секторе, производстве электрооборудования, машин и оборудования, резиновых и пластмассовых изделий, пищевых продуктов и лекарственных средств. Помимо отрасли готовых металлических изделий, рост показателей ожидается в отрасли производства машин и оборудования, не включенных в другие группировки. Основные предприятия, осуществляющие деятельность в производстве машин и оборудования, относятся к сельхозмашиностроению, производству подшипников, оборудования для нефтегазового сектора, строительной и прочих отраслей. Данные предприятия ведут активную деятельность, направленную на импортозамещение, а также освоение новых видов продукции. Рост промышленного производства в химическом производстве можно ожидать за счет роста внутреннего спроса на химическую продукцию, наращивание объемов экспорта в связи с переориентаций на рынки стран Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока, а также за счет реализации инвестиционных проектов. Также в связи с реализацией инвестиционных проектов рост ожидается в фармацевтической промышленности", — убеждены в региональном минпроме.
Павел Финк отмечал, что региональные власти делают ставку на реализацию проектов по производству беспилотных летательных аппаратов, других авиационных систем, а также предприятий оборонно-промышленного комплекса. "Предприятия ОПК в современных условиях играют ключевую роль в достижении технологического суверенитета страны", — подчеркивают в минпроме.
Ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов:
"Потенциалом для развития обладают следующие отрасли региона: химическая, машиностроение и металлургия, фармацевтика и биотехнологии, авиационно-космическая индустрия. Химическая индустрия имеет перспективы благодаря наличию развитой химической промышленности в области, разного сырья, транспортных коридоров, облегчающих его доставку и вывоз готовой продукции. В регионе может быть увеличено производство различных полимеров, удобрений, композиционных материалов и редкоземельных металлов, вся эта продукция может быть востребована не только внутри страны, но и экспортирована. Развитие машиностроения и металлургии связано с наличием в области сильной специализации в металлообработке, производстве транспортных средств, электротехнического оборудования и продукции. В указанных отраслях имеются значительные компетенции, а производимые товары являются высокотехнологичной и экспортноориентированной продукцией. Фармацевтика и биотехнологии в области успешно развиваются благодаря наличию разных производств, процессу импортозамещения, реализации национальных проектов. Авиационно-космическая промышленность имеет большой опыт производства, в области развивается кластер по производству ракет, космических аппаратов и беспилотных авиационных систем, это создает высокотехнологичную нишу в экономике региона с отличными перспективами".
Последние комментарии
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Канатная дорога в Рождествено не решает проблем, будет дорого и также будем зависеть от погоды, почему не воздушное метро, это намного актуальнее чем это метро в Южном городе. Канатная дорога в прошлом, в Нижнем Новгороде она не оправдывает себя. Город могу перепутать
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Понятный механизм КРТ ? Вы серьёзно товарищ Грачев? Видимо по этому в суды люди ходят, остаивают свои права.Ваше модное слово КРТ ущимляет права обычных граждан, народ очнитесь! Вас скоро вышвернут на улицу заплатив копейки по решению суда. Присоединяйтесь к исковым в областном суде, отстаивайте свои права! Кроме вас это никто не сделает