В понедельник, 3 октября, в Самарском региональном ресурсном центре пройдет заседание круглого стола на тему: "Региональные системы вовлечения молодёжи в предпринимательскую деятельность". Участие в мероприятии примут руководитель управления кадровой политики и государственных наград аппарата регионального правительства Геннадий Бажуткин, директор "Регионального ресурсного центра" Дмитрий Оводенко, руководитель департамента развития предпринимательства Евгений Борисов.
К ним присоединятся участники стажировки представителей малого и среднего бизнеса из города Томска, которая пройдет с 3 по 8 октября в Самаре в рамках проекта по предпринимательской деятельности.
Организаторами совместного проекта выступают ресурсные центры двух регионов при поддержке правительства Самарской и Томской областей. В период проведения стажировки состоятся встречи с представителями органов власти региона, выпускниками Президентской программы; информационные семинары и круглые столы, групповые и индивидуальные посещения предприятий разных отраслей и форм собственности.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.