На подготовку к проведению игр Чемпионата мира по футболу 2018 года Самарской области потребуется более 340 млрд руб., заявил в эфире ГТРК "Самара" министр экономического развития и торговли региона Александр Кобенко.
По его словам, соответствующая заявка на этой неделе была представлена в Минрегионразвития РФ.
"В цифру более 340 млрд укладывается как подготовка стадиона и спортивной инфраструктуры вокруг него, так и решение большого перечня транспортных вопросов", - заявил Кобенко.
По данным чиновника, из этой суммы 225 млрд потребуются для решения транспортно-логистических вопросов, включая 80 млрд руб., необходимых для строительства новой ветки метро.
"Порядка 10% от этой суммы, мы предполагаем, придутся на внебюджетные средства (по крайней мере, по нашим сегодняшним расчетам), и объем софинансирования из регионального бюджета составит 5-6 %", - рассказал чиновник.
Министр также отметил, что цифры пока предварительные и, вероятно, будут скорректированы.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.