Маслосырозавод "Кошкинский" - одно из старейших предприятий Самарской области, с более чем 40-летней историей. Ясно, что пройти такой путь и стать востребованным практически по всей России не так-то просто. 15 лет назад МСЗ "Кошкинский" вошел в состав АО "АЛЕВ", одного из крупнейших производителей молочной продукции в Поволжском регионе.
Предприятие сертифицировано по системе HACCP, способствующей отлаженному течению всех производственных процессов. Завод стал развиваться, занялся модернизацией, обновлением оборудования. В 2014-2015 годах это помогло увеличить объем производимого сыра в два раза.
Сегодня популярные сорта сыра под торговой маркой "Кошкинское" можно купить не только в Поволжье, но и на Урале, Юге России, в Казахстане. С недавнего времени началась экспансия на рынки Москвы и Московской области.
Жители столицы уже успели оценить качество поволжских продуктов и оставить положительные отзывы.
Производственные возможности предприятия позволяют выпускать и весовой сыр в головах по 4-5 кг, и фасованный. Герметичная и удобная вакуумная упаковка гарантирует чистоту и свежесть продукта на протяжении всего срока годности.
МСЗ "Кошкинский" специализируется на производстве полутвердых сыров: российского, голландского, костромского и пошехонского. Сыроделие - одно из самых трудоемких производств. И сложнейшим считается процесс созревания. В этот момент образуются рисунок, консистенция, вкус и запах сыра.
Процесс сыроделия требует профессионализма и опыта сотрудников, который часто передается из поколения в поколение. На Кошкинском маслосырозаводе, где трудятся более 200 человек, немало рабочих династий. Совокупный стаж одной семьи Разумовых составляет аж 74 года!
На правах рекламы
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.