ОАО "Жигулевское пиво" рассчитывает получить условно разрешенный вид использования для участка на острове Поджабный, пишет "Самарское обозрение".
Напомним, земельный участок занят турбазой "Чайка". На нем расположены одноэтажные жилые домики для отдыха, спортивные сооружения, игровые площадки. Получить право на 1,5 га земли на острове Поджабном ОАО "Жигулевское пиво" пыталось в течение нескольких лет. Добиться предоставления участка "Жигулевскому пиву" удалось только в апреле 2015 года.
В конце минувшего года состоялось заседание комиссии по застройке и землепользованию г. Самары, где обсуждались вопросы появления различных объектов в районах города. Среди прочих была и заявка от "Жигулевского пива", в которой организация просила предоставить ей условно разрешенный вид использования участка. В начале марта текущего года глава департамента градостроительства (ДГС) Самары Сергей Рубаков подписал постановление, согласно которому заявка ОАО "Жигулевское пиво" должна быть рассмотрена на публичных слушаниях.
Последние проходили путем сбора мнений, которые горожане могли направлять в ДГС с 5 по 23 марта. Результаты процедуры должны обнародовать 31 марта.
Как пояснил инженер отдела капитального строительства ОАО "Жигулевское пиво" Александр Сурков, получив добро на условно разрешенный вид использования, компания намерена модернизировать турбазу. "В дальнейшем планируется оформить разрешение на строительство и отремонтировать "Чайку". Домиков станет куда больше, будут построены спортивные площадки, осуществлено благоустройство", - уточнил Сурков.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.