Администрация Кинеля решила расторгнуть договор аренды муниципальных электросетей с ООО «Сетевая компания «Кинельэнерго». Последнее может лишиться четверти сетевого хозяйства, которое задействовано в передаче электроэнергии городским потребителям. Власти планируют передать эти объекты «Самарской сетевой компании» - партнеру ОАО «Самараэнерго».
Генеральный директор ОАО «Самараэнерго» Максим Сойфер сообщил, что к началу декабря 2011 года сетевое оборудование, которое ранее использовало ООО «Сетевая компания «Кинельэнерго», передано администрацией Кинеля в аренду ЗАО «Самарская сетевая компания». ССК является партнером «Самараэнерго», которое планирует поставлять электроэнергию в Кинель именно через эту компанию.
Отношения «Самараэнерго» и «Кинельэнерго» не сложились - в последнее время они сопровождаютс судебными спорами. В Арбитражном суде Самарской области зарегистрировано 12 исков ООО СК «Кинельэнерго» к ОАО «Самараэнерго» на общую сумму более 200 млн рублей. Причина судебных разбирательств - финансовые претензии по договору оказания услуг по передаче электрической энергии между «Самараэнерго» и «Кинельэнерго», который начал действовать с 1 января 2011 года. Компании до сих пор не могут провести расчеты между собой из-за противоречий, связанных с подписанным договором. Перспективы разрешения конфликта появятся в 2012 году, когда будут известны итоги рассмотрения большинства исков.
Президент группы компаний «Кинельэнерго» Юрий Савельев заявил «ВК», что передача объектов сетевого хозяйства еще не состоялась. По его словам, договор между администрацией Кинеля и «Кинельэнерго» был бессрочным, и его разрыв происходит в одностороннем порядке. «Оборудование, которое находится в аренде у сетевой компании «Кинельэнерго», а это четверть всего электрохозяйства Кинеля (преимущественно объекты уличного освещения), не может быть передано никому, так как в соответствии с законом мы должны подписать акт передачи этого оборудования из аренды обратно арендодателю, - объясняет Савельев. - Мы должны понять с администрацией, что делать - заплатить неустойку, обговорить условия и только потом разойтись».
Глава «Кинельэнерго» пояснил, что в компанию действительно поступило заявление о разрыве договора в одностороннем порядке, после чего сетевики предложили администрации создать комиссию по приему-передаче оборудования. Но она пока не создана, а акт приема-передачи так и не был подписан. «Таким образом, в данный момент все оборудование, которое арендует «Кинельэнерго», так и находится у компании», - заявил Савельев.
Руководитель комитета по управлению муниципальным имуществом администрации Кинеля Александр Андрианов отказался давать комментарии по телефону.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.