Вопросы развития транспортной инфраструктуры в Самаре — городе, претендующем на проведение игр чемпионата мира по футболу-2018, стали ключевыми на совещании, которое провел губернатор Николай Меркушкин. Глава региона оценил масштаб предстоящих работ на стрелке рек Волги и Самары — именно здесь будет построен новый футбольный стадион. По итогам предметного разговора губернатор распорядился особое внимание уделить предполагаемым маршрутам доставки болельщиков и команд из аэропорта «Курумоч» до главного места действия.
Готовятся к встрече
21 июня Самарскую область посетит комиссия ФИФА, которая проинспектирует состояние областного центра на предмет готовности к принятию матчей чемпионата мира по футболу 2018 года. Планируется, что маршрут следования комиссии будет пролегать по улице Максима Горького, Волжскому проспекту, Ново-Садовой и участку Московского шоссе. Побывает комиссия и на месте будущего строительства стадиона и сопутствующей инфраструктуры на территории речного порта на стрелке рек Волги и Самары.
По итогам визита осенью представители международной федерации футбола составят окончательный список городов — участников мирового первенства.
Отметим, что документацию по планировке территории под будущий спортивный комплекс подготовили самарские специалисты совместно с немецкой архитектурной компанией GMP Architekten. На счету последней проектирование арен для Олимпиады-2008, Универсиады-2011, ЧМ-2010 в ЮАР и ЧМ-2014 в Бразилии. 3 июля будет определен победитель конкурса, которому предстоит выполнить работы по проектированию и строительству стадиона, а также сопутствующей инфраструктуры. В целом на это выделено около 1,79 млрд рублей.
Внимание губернатора
В минувшую субботу губернатор Николай Меркушкин посетил территорию самарского речного порта и ознакомился с местом строительства нового стадиона. Заместитель министра строительства областного правительства Анатолий Баранников рассказал Николаю Меркушкину о технических характеристиках объекта. Затем в шатре, разбитом здесь же - на месте будущей южной трибуны, - Николай Меркушкин осмотрел подробный макет стадиона и прилегающей к нему территории.
Предполагается, что он займет территорию более 30 га. Впрочем, общая площадь комплекса со всей сопутствующей инфраструктурой разместится на 101 га и включит в себя участок земли от речного вокзала до моста на улице Главной. Учитывая требования ФИФА, здесь разместятся дополнительные поля, гостиницы и гостевой городок.
Замминистра также подробно рассказал главе региона о способах прохода зрителей, наличии фан-зон.
Николай Меркушкин в ответ заметил, что одно из основных требований ФИФА — наличие как минимум 7500 парковочных мест в пределах шаговой доступности стадиона. Как пояснил Баранников, эта проблема будет решена за счет расположения парковок на левом берегу реки Самары. Болельщики же смогут дойти пешком до стадиона по мосту на ул. Главной, на котором во время матчей будет запрещено автомобильное движение. Кроме того, замминистра отметил, что вся логистика полностью соответствует требованиям ФИФА.
Транспортная инфраструктура
Транспортный вопрос стал ключевым на выездном совещании. Как рассказал заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Сергей Данекин, основной путь от аэропорта к стадиону будет проходить по Красноглинскому и Волжскому шоссе и улицам Демократической и Ново-Садовой.
«У ФИФА жесткие рамки. Из аэропорта на стадион нужно добраться за 40 минут», - напомнил Меркушкин. Для того чтобы выполнить это требование, по всему пути следования команд и болельщиков планируется построить несколько двухуровневых развязок, которые обеспечат непрерывное движение. Затраты на этот проект, по оценке областного Минтранса, составят 28 млрд рублей. Кроме того, будут реконструированы улицы-дублеры Ново-Садовой — Солнечная и Липецкая.
Также болельщики смогут добраться до стадиона по обводной дороге и железнодорожной ветке, которые будут капитально отремонтированы. Альтернативой этим направлениям выступит трасса М-5 и Московское шоссе в Самаре. По завершении совещания Николай Меркушкин принял решение лично проехать по всем предполагаемым маршрутам доставки болельщиков и команд и на месте оценить масштаб предстоящих работ. Глава региона осуществил это намерение.
В ходе поездки по областному центру Николаю Меркушкину представили будущее расположение двухуровневых развязок на улице Ново-Садовой. Кроме того, губернатор оценил состояние основных магистралей и перспективы развития транспортной инфраструктуры Самары в целом.
Николай Меркушкин, губернатор Самарской области:
- Я думаю, что в преддверии чемпионата мира Самара очень сильно изменится. Она должна стать по-настоящему европейским городом с европейским уровнем услуг.
Вся городская инфраструктура, транспорт, внешний вид муниципалитета должны выйти на новый уровень. Для этого мы должны очень многое сделать, причем не только власть, но и сами жители, бизнес-сообщество. Все должны понимать, что Самару увидят жители всего мира. ЧМ-2018 привлечет в город туристов, и наша задача - сделать так, чтобы они приезжали к нам и после чемпионата. А сам город был комфортным и удобным для самарцев.
Анатолий Баранников, заместитель министра строительства Самарской области:
- Нам предстоит еще многое сделать. Ожидается очень сложная работа по проектированию и строительству самого стадиона. Подобные объекты у нас в регионе еще не возводились, и, конечно, в этой работе мы будем опираться на существующий мировой опыт. Мы создадим комфортные условия как для команд-участниц, так и для болельщиков. И, конечно, особое внимание уделим развитию транспортной инфраструктуры.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.