В заводоуправлении АО "Сызранский нефтеперерабатывающий завод" прошла встреча генерального директора предприятия Константина Стежко и главы администрации Сызрани Николая Лядина.
Во время встречи руководители подписали договор о безвозмездной передаче в качестве пожертвования Сызранским НПЗ в бюджет города 200 миллионов рублей на строительство крытой ледовой арены в районе стадиона "Кристалл".
Это первый в истории Сызрани крытый ледовый каток. НК "Роснефть" строит объект в рамках соглашения с правительством Самарской области. Спортивное сооружение будет носить название "Роснефть арена".
На сегодняшний день строительство спортивного объекта вышло на финальный этап: идут отделочные работы в помещениях, отлаживаются системы заливки льда, устанавливаются трибуны, оборудуются раздевалки для хоккеистов и фигуристов, тренажерный зал и фитнес-центр. Завершены работы по берегоукреплению на реке Крымза. Торжественное открытие планируется на начало 2016 года. Уже в январе спорткомплекс примет первых спортсменов и болельщиков. Площадка станет ареной и для спортивных состязаний, и для культурно-массовых событий. Во время мероприятий трибуны ледового дворца будут вмещать около 800 зрителей. Также будут организованы места для маломобильных групп населения.
Сызранский НПЗ служит примером социально ответственного бизнеса. Как отметил генеральный директор АО "Сызранский НПЗ" Константин Стежко, НК "Роснефть" всегда заботится о благополучии территорий своего присутствия.
Глава администрации Сызрани Николай Лядин в ответном слове поблагодарил бывших коллег за помощь и выразил уверенность, что "Роснефть арена" позволит увеличить число жителей, придерживающихся здорового образа жизни.
Завод постоянно оказывает благотворительную помощь культуре, спорту, образованию, здравоохранению Сызрани. Так, в декабре 2014 года СНПЗ передал в бюджет города 160 миллионов рублей.
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой