Владислав Кузнецов — политик и государственный деятель, умелый управленец, начинавший свою карьеру с должности экономиста и позднее возглавлявший ряд крупных предприятий. Выпускник «школы губернаторов». Являлся первым заместителем главы Курганской области и первым зампредом правительства ЛНР. В марте 2023 года указом президента был назначен на пост врио губернатора Чукотки.
Ранние годы и образование
Кузнецов Владислав Гариевич родился 18 марта 1969 года в столице. Родители будущего чиновника были представителями московской интеллигенции. Они дали сыну хорошее воспитание, взращивая в нём любовь к спорту и труду. Владислав Гариевич получил среднее образование в одной из столичных школ.
Поступать он решил в первый вуз в СССР, готовящий управленцев, — Московский институт управления имени Серго Орджоникидзе. Здесь он изучал менеджмент и экономику. Ещё одно учебное заведение, которое позже окончил В. Кузнецов, — РАНХиГС. Академия также известна как «школа губернаторов», из стен которой выходят будущие высшие руководители, состоящие в президентском кадровом резерве.
Начало карьеры
Профессиональная деятельность Владислава Кузнецова началась в 1992 году с должности менеджера в компании «ИСТЭК». Спустя время молодой специалист перешёл в фирму «Верещагин и К», заняв аналогичную должность. В 1994 году сменил сферу деятельности, став экономистом Московского акционерного банка.
В течение нескольких лет, с 1994 по 1998-й, был старшим, затем ведущим экономистом, начальником сектора, заместителем директора управления —руководителем отдела содействия предпринимательству Московского акционерного банка. В 1998 году Владислав Гариевич перешёл в управление банка «Российский капитал», заняв пост заместителя начальника. Являлся консультантом инвесткомпании «Тройка Диалог».
В начале нового тысячелетия, с 2002 по 2005 гг., Кузнецов был руководителем департамента, управляющим директором АКБ «Доверительный и инвестиционный банк». Далее последовал уход Владислава Гариевича из банковской сферы и смена деятельности — в 2005-м он перешёл в один из крупнейших нефтегазохимических холдингов «СИБУР», став замруководителя службы корпоративной политики.
С 2009 года, в течение двух лет, занимал должности заместителя генерального директора ЗАО «СИБУР-МОТОРС» и главы ОАО «ПОЛИЭФ» — предприятия, входящего в состав холдинга «СИБУР» и единственного в России производящего редкую терефталевую кислоту. В 2014 году Кузнецов стал советником гендиректора компании «СИБУР».
Переход в политику
В этот же период времени Владислав Кузнецов начал политическую деятельность, выдвинув свою кандидатуру от партии «Единая Россия» на выборах Государственного собрания — Курултая Республики Башкортостан. Активно участвуя в партийной жизни, Кузнецов занимался вопросами развития институтов гражданского права, местного самоуправления, СМИ.
В 2018 году возглавил благотворительный фонд поддержки соцпроектов ПАО «СИБУР Холдинг». В программу фонда «Формула хороших дел» входит продвижение корпоративного волонтёрства и социальных инициатив, повышение качества жизни и благоустройство городов. Уже в следующем 2019 году управленцу Владиславу Кузнецову доверили новую ответственную должность — вице-губернатора Курганской области. В течение трёх лет он являлся правой рукой главы региона Вадима Шумкова.
Летом 2022 года указом президента России был назначен на пост первого заместителя председателя правительства ЛНР. После присоединения субъекта к Российской Федерации остался на этой службе. Кузнецов активно занимался социальным, экономическим и правовым развитием нового региона РФ.
Владислав Кузнецов сегодня
В 2023 году состоялась встреча Кузнецова с президентом России Владимиром Путиным, на которой замглавы правительства ЛНР получил новое назначение. Владислав Гариевич стал временно исполняющим обязанности губернатора Чукотского АО. На данный момент он продолжает находиться на этом посту, занимаясь решением проблем транспортной доступности вверенного ему региона, жилищным и другими вопросами, развитием туризма на Чукотке.
Последние комментарии
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.