На территории Самарской области в Волжском районе проведены совместные тактико-специальные учения по ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий.
В мероприятии приняли участие подразделения Госавтоинспекции, МЧС, Поисково-спасательной службы, Самарского областного центра медицины катастроф и скорой медицинской помощи, Центра по делам гражданской обороны, пожарной безопасности и чрезвычайным ситуациям, добровольной пожарной команды" Службы спасения Самарской области".
Мероприятие направлено на повышение уровня профессионального мастерства в ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий, в сокращение времени оказание первой медицинской помощи пострадавшим в ДТП, обеспечение высокой готовности к оказанию экстренной медицинской помощи при дорожных авариях с большим числом пострадавших, отработки вопросов взаимодействия экстренных служб.
Специалисты смоделировали ситуацию, когда водитель не справился с управлением и допустил съезд в кювет с последующим опрокидыванием. В салоне автомобиля находились три человека.
Сотрудники ДПС оградили место ДТП и обеспечивали реверсивное движение. Спасатели использовали гидравлический аварийно-спасательный инструмент, чтобы обесточить авто. Они извлекли пострадавших, поместили их на носилки и передали медикам, а те перенесли пострадавших в автомобиль скорой медицинской помощи и доставили в медицинское учреждение.
Совместные тактико-специальные учения проводятся в рамках реализации федерального проекта "Безопасность дорожного движения".
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой