Фабрика качества
ГК "Фабрика качества"
- Полное название:
- ГК "Фабрика качества"
- Сфера деятельности:
- производство продуктов питания
- Выручка группы:
- более 5 млрд руб. (на 2012 г.)
- Сайт:
- www.fk100.ru
Характеристика компании
Группа компаний "Фабрика качества" - горизонтально интегрированный холдинг, один из лидеров самарского рынка мясопереработки. Совокупная выручка предприятий холдинга составляет более 5 млрд рублей.
"Фабрика качества" входит в десятку крупнейших мясоперерабатывающих предприятий России и производит более 180 т продуктов питания ежедневно.
В производственной и сбытовой деятельности занято более 30 тыс. человек.
Учредители компании - Евгений и Сергей Сидякины.
В структуру группы, кроме ООО "Фабрика качества", входят ООО "Самарский мясокомбинат", ООО "Фабрика тортов", ООО "Фабрика хлеба", ООО "Фабрика рыбы" и ООО "Фабрика".
Группа имеет производственные мощности в Самаре и Тольятти, где выпускает колбасы, полуфабрикаты, изделия из рыбы, кондитерскую и хлебобулочную продукцию, а также природную питьевую воду под брендами "Фабрика качества", "Фабрика рыбы", "Гарибальди", "Мир колбас", "Самарский мясокомбинат", "Фабрика тортов" и "Фабрика хлеба".
В настоящее время начинаются работы по проекту создания современного свиноводческого комплекса на 30 тыс. голов.
Идет строительство мясоперерабатывающего завода "Фабрика качества" в Ташкенте.
В процессе выбора и согласования - площадка для строительства нового завода мощностью 300 т колбасной продукции в сутки.
В мае 2013 г. было запущено новое производство с высокотехнологичным процессом приемки, обвалки и подготовки охлажденного сырья в Тольятти.
Идет строительство современного производства кондитерской и тортовой продукции компании площадью 10 000 кв м. Начало его работы запланировано на 2014 год.
В 2012 г. руководитель группы компаний "Фабрика качества" Олег Кузичкин возглавил Ассоциацию мясной и перерабатывающей промышленности Самарской области, созданную по инициативе министерства сельского хозяйства и продовольствия региона.
Руководство компании
Кузичкин Олег Гарибальдиевич
президент
Открыть страницу тега
Новости
- [Подробности]
Индексы ВолгаНьюс
популярность
Популярность - количество посещений публикаций с упоминанием субъекта за определенный период времени.
Общие
Персоны
Организации
неделя
месяц
год
Индексы ВолгаНьюс
активность
Активность - количество публикаций с упоминанием субъекта за определенный период времени.
Общие
Персоны
Организации
неделя
месяц
год
тел.: +7 (848) 269-60-96
Популярные материалы
Читаемое
Комментируемое
сегодня
неделя
месяц
Последние комментарии
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... и почему с проектами;... транспорт по ПОЛУСФЕРАМ, ... по ЧЕТЫРЁХ-РЕЛЬСОВОМУ ПУТИ и ... ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - ни кого не интересует ( последний в Яндекс Университет 2035 ) - НЕ ВЕРА ЧТО ЭТО ВОЗМОЖНО ... ДА, я требую вначале ПАТЕНТОВАНИЕ, а потом ТЕХНИЧЕСКОЕ РЕШЕНИЕ - ДЛЯ обсуждения.