Налоговики взыскали с компании "Фабрика качества" более 140 млн руб. за то, что с помощью фирм-однодневок менеджмент предприятия занижал налогооблагаемую базу, сообщает "Самарское обозрение".
Претензии к ООО "Фабрика качества" в части уплаты налога на прибыль и имущество, НДС и НДФИ, а также выплаты штрафов и пени на общую сумму 161,2 млн руб. УФНС по Самарской области предъявило в апреле 2012 г. Значимая часть претензий касалась сделок с компаниями, которые, по версии налоговиков, не могли в них участвовать и вообще вести эту деятельность.
В части деятельности "Фабрики качества" претензии фискалов вызвали отношения с двумя контрагентами - ООО "Игрес" и ООО "Премиум", которые занимались поставками картонной тары для мясокомбината.
Доходы от реализации "Игреса" составили 9 млн руб., а обороты по расчетному счету компании достигали 1,5 млрд рублей. Всего "Фабрика качества", по мнению ФНС, по данному контрагенту занизила налогооблагаемую базу для исчисления налога на прибыль на сумму более 175 млн рублей.
10 августа 2012 г. областной арбитраж уменьшил запрашиваемую налоговиками сумму требований на 15 млн руб., признав правоту фискалов.
Схожая картина наблюдалась и во взаимоотношениях "Фабрики качества" с "Премиумом", которому предприятие перечислило 50,3 млн рублей. Обороты по расчетному счету компании составили 526,7 млн рублей. Согласно анализу расчетного счета "Премиума", закупку коробок компания не осуществляла. Эти факторы, по мнению ФНС, свидетельствуют о нереальности указанных операций. По подсчетам налоговиков, в отношении "Премиума" занижение налогооблагаемой базы составило около 83 млн рублей.
Напомним, в ходе проведенных проверок ФНС вынесла два решения по привлечению предприятия к ответственности за совершение налогового правонарушения.
Не согласившись с предписанием налогового органа, "Фабрика качества" 11 апреля 2012 г. подала заявление в суд, в котором требовала признания решения недействительным. Представители мясокомбината также ходатайствовали о применении обеспечительных мер в виде приостановления действия решений фискалов.
Первоначально 17 апреля суд отказал "ФК", так как предприятие не смогло доказать, что списание средств может обернуться для него серьезными последствиями, вплоть до остановки производства. 18 апреля суд наложил требуемые обеспечительные меры.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.