Оргкомитет "ПРОФ-IT" объявил о старте приема заявок для участия в XIII Всероссийском конкурсе проектов цифрового развития регионов "ПРОФ-IT". Свои ИТ-проекты, направленные на решение социально значимых задач, совершенствование процессов управления, повышение качества жизни граждан и улучшение условий ведения бизнеса, могут представить исполнительные органы власти и муниципалитетов.
Конкурс на протяжении многих лет служит авторитетной площадкой, на которой цифровые системы и сервисы регионов проходят экспертную оценку, а коллеги со всей страны обмениваются опытом, мнениями и новыми идеями в цифровизации госсектора.
Конкурс организуется и проводится с 2013 года. Экспертным центром электронного государства при поддержке и содействии федеральных органов власти, ведущих вузов страны и других экспертов в области цифровизации государственного управления. Всего за годы проведения Конкурса было представлено свыше трех тысяч решений, лучшие из которых были тиражированы в разных регионах страны.
В этом году к участию в конкурсе будут приниматься проекты в следующих номинациях: "Искусственный интеллект в государственном управлении", "Здравоохранение", "Образование и наука", "Социальная поддержка", "Культура и туризм", "Экономика данных", "Организация деятельности органов власти", "Управление транспортом и дорожным хозяйством", "Природопользование и экология", "ЖКХ и управление территорией", "Комфортная и безопасная городская среда", "Поддержка предпринимателей", "Спорт", "Сельское хозяйство".
Прием заявок производится до 28 августа на сайте.
После прохождения нескольких этапов экспертизы и оценки самые интересные и эффективные проекты проходят очную защиту в финале конкурса.
Финальные мероприятия состоятся в рамках XIII Всероссийского форума "ПРОФ-IT", который в этом году пройдет в Омске 13-15 октября на площадке "Конгресс-холл". В ходе очной защиты независимые эксперты, представители регионов и федеральных органов власти определят лучшие практики региональной и муниципальной цифровизации.
На Форуме будут также объявлены лауреаты премий "IT-Лидер года" и "Народное признание".
Регистрация участников Форума уже открыта на сайте. Продолжается прием заявок от IT-компаний, желающих продемонстрировать свои разработки госсектору; информация об условиях участия представлена в соответствующем разделе сайта.
Премия "IT-Лидер года" учреждена для награждения за заслуги в области цифровизации госсектора представителей регионов, сотрудников федеральных ведомств или экспертов в области IT, которые за прошедший год внесли существенный вклад в развитие и продвижение информационных технологий.
В премии "Народное признание" участвуют электронные сервисы, разработанные органами власти для получения гражданами госуслуг. Победителей премии определяют жители регионов страны путем онлайн-голосования.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.