Стали известны подробности корпоративного спора владельцев АО "Самарский горнолыжный курорт" (СГЛК). Оказалось, что офшорный акционер поставил под угрозу закрытия горнолыжный комплекс "СОК Красная Глинка" в столице региона.
Согласно материалам дела, компания владеет и управляет объектом совместно с ООО "Горнолыжный комплекс" и ООО "Спортивно-оздоровительный комплекс Красная Глинка". При этом "СГЛК" является учредителем этих организаций. ООО "Горнолыжный комплекс" компания делит с Владимиром Киценко и Павлом Савиновым, а "СОК Красная Глинка" владеет полностью.
Акционерами "СГЛК" являются кипрская компания Baresot management limited и Андрей Никитин. Им принадлежат 99,7% и 0,3% акций, соответственно.
Инициатором судебного разбирательства стал Андрей Никитин. Он потребовал исключить кипрскую компанию из числа акционеров "СГЛК" за грубое нарушение своих обязанностей. Представители Baresot management limited не участвовали в собраниях акционеров в 2024 году. В результате вопросы об утверждении бухгалтерских отчетов, распределения прибыли и убытков, досрочном увольнении Андрея Никитина с поста генерального директора и инвестировании комплекса остались без рассмотрения.
Также в материалах дела указано, что Baresot management limited отказалась предоставлять информацию о бенефициарных владельцах, которую Андрей Никитин запрашивал в целях соблюдения федерального закона "О противодействии легализации (отмыванию) доходов, полученных преступным путем, и финансированию терроризма".
Кроме того, во время судебного процесса выяснилось, что Baresot management limited уведомил Андрея Никитина о своем нежелании каким-либо образом быть связанным с бизнесом "СГЛК", в том числе инвестировать в него, в связи со специальной военной операцией России на Украине и введением Евросоюзом санкций против РФ. Это письмо компания попросила расценивать как официальное заявление, подтверждающее намерение выйти из состава акционеров.
По мнению истца, сложившаяся ситуация приведет к отсутствию должного и своевременного финансирования горнолыжного комплекса, что ставит его под угрозу закрытия. Уже требуется замена специализированного оборудования на канатных дорогах, а также приобретение дополнительного оборудования и транспортных средств для оснежения трасс. Из-за отказа Baresot management limited участвовать в деятельности курорта "СГЛК" не сможет взять кредит. А наличие кипрской компании в числе акционеров делает невозможным получение грантов от государства.
С учетом этих фактов, социальной значимости горнолыжного комплекса, а также наличия конфликта интересов, вызванного нахождением Baresot management limited в недружественном для России государстве, суд принял решение об удовлетворении иска. Baresot management limited исключат из состава акционеров путем списания акций в количестве 159550000 штук. Их необходимо зачислить на лицевой счет АО. При этом кипрской компании выплатят стоимость акций по рыночной цене.
В решении суда указано, что процессуальные действия направлены на избежание остановки деятельности горнолыжного комплекса и банкротства компаний, которые им владеют и управляют. Обжаловать его Baresot management limited вряд ли будет. Ведь компания поддержала иск в полном объеме.
Горнолыжный курорт связывали с группой компаний "СОК", владелец которой, Юрий Качмазов, находился в международном розыске. Однако официально ни ГК, ни бизнесмен отношения к объекту не имеют. При этом, по данным сервиса проверки контрагентов Rusprofile, в число учредителей ООО "Горнолыжный курорт" раньше входили "Волгопромгаз" и "СВГК" Владимира Аветисяна.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.