Сызранское АО "Тяжмаш" взыскало 100,8 млн руб. с питерского ПАО Судостроительный завод "Северная Верфь". В такую суммы были оценены понесенные "Тяжмашем" расходы на хранение мостовых кранов, произведенных для судостроительного завода. Решение 25 июня вынес Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Из материалов дела следует, что договор на поставку электрических мостовых кранов грузоподъемностью 350 тонн (четыре штуки) и 20 тонн (четыре штуки) был подписан в феврале 2018 года. Сообщалось, что сумма контракта составляла 1,8 млрд рублей.
По условиям договора краны должны были быть поставлены на склад заказчика, расположенный по адресу: Санкт-Петербург, ул. Корабельная, 6. Однако в сентябре 2018 г. "Северная Верфь" уведомила "Тяжмаш" об отсутствии у него технической возможности принять краны.
Все краны были приняты заказчиком в декабре 2019 г. и оставлены на хранение на территории "Тяжмаша". В 2020 г. часть кранов была перевезена на склады АО "КЦТЛ" в Санкт-Петербурге, на той самой ул. Корабельной, 6. В 2023 г. еще часть оборудования переместили на арендованные склады в Сызрани. В итоге часть кранов заказчик, судя по материалам дела, забрал только в 2024 г., а часть из них так и осталась на территории "Тяжмаша".
Поскольку расходы на хранение оборудования не были заложены в цену договора, "Тяжмаш" потребовал возместить эти затраты. С марта 2023 г. "набежало" 100,8 млн рублей. Арбитраж иск удовлетворил. При этом ранее суд также удовлетворял иск "Тяжмаша" о взыскании расходов на хранение этих кранов до марта 2023 года. Тогда сызранскому предприятию присудили 104,5 млн рублей.
Последние комментарии
... Жигулёвск pestrikov_y@mail.ru Пестриков Юрий Геннадьевич 88 лет.
... вполне обоснованы замечания - для горячих голов; ... могу предложить на КОМАНДНОЕ ОСВОЕНИЕ;... давнишний проект (пенсионера - буду консультантом и не более ) ... космический БУРАН - пролётом по НАПРАВЛЯЮЩИМ приземлённым БЫКоторам (на 30 авто на первом этаже и 120 их хозяев под прозрачном куполом второго этажа) - по просторам РОССИИ и не только ...позовите и я приеду - Жигулёвск.
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?