В отношении объектов, расположенных в парках Самары, сегодня действуют три договора аренды. Основания для их заключения обсуждались 8 июня на совещании при главе Самары. Дмитрий Азаров потребовал до конца года завершить оформление в муниципальную собственность имущества, находящегося в хозведении парков. Концептуальное же их преображение начнется не раньше, чем в следующем году.
Имущественный комплекс, находящийся в хозяйственном ведении МП «Парки Самары», по большей части не оформлен в муниципальную собственность. В целом к числу этого имущества относится 116 объектов. Это асфальтобетонное покрытие, нежилые здания, аттракционы, расположенные на территории восьми парков: им. Щорса, им. 50 лет Октября, им. Горького, Воронежские озера, Молодежный, Дружба, им. 30 лет Победы, им. Гагарина. При этом, как заявил 8 июня в ходе совещания замруководителя департамента управления имуществом (ДУИ) Вадим Кужилин, из названных объектов 64 могут быть сданы в аренду, но только 19 из них зарегистрированы в соответствии с законом.
Что касается земельных участков, на которых расположены парки, то они оформлены только под четырьмя из них: им. Гагарина, им. Щорса, им. Горького, «Дружба». По подсчетам Кужилина, на оформление в муниципальную собственность всех объектов потребуется около 4,5-5 млн рублей. Глава Самары Дмитрий Азаров заявил, что «эту работу крайне важно завершить до конца года». Деньги на регистрацию имущества, по словам руководителя ДУИ Сергея Черепанова, в ведомстве есть.
Тем не менее, работа по сдаче в аренду имущества, находящегося в хозведении МП «Парки Самары», продолжается. Директор предприятия Сергей Кандаков пояснил механизм такой передачи: она возможна только в рамках уставной деятельности МП, с согласия ДУИ и на основании проведенного конкурса либо аукциона. Сегодня актуальны три договора аренды имущества парков — один из них касается асфальтобетонного покрытия, два других — нежилых помещений. Договора были заключены до 1 июля 2008 года и подпадают под действие нормы закона, позволяющей их продление без конкурса вплоть до 1 июля 2015 года.
Дмитрий Азаров констатировал, что сегодня парки «не соответствуют требованиям горожан». «Нужно форсировать работу по оформлению имущества. В этом году нужно завершить все подготовительные работы и как минимум обеспечить в парках чистоту и порядок. По итогам опроса граждан нужно сформировать новую концепцию развития парков, чтобы уже в следующем году использовать весь возможный инструментарий, в том числе частные инвестиции, средства бюджета - для их развития», - заявил мэр.
К слову об инвестициях, Азаров поинтересовался у Кандакова судьбой колеса обозрения, монтаж которого в парке им. Гагарина остановлен судом. «Собственник фундамента колеса — МП «Парки Самары», собственник самого аттракциона — компания «Мир». Сейчас мы собираем документы, чтобы заказать проект целостного сооружения, состоящего из фундамента и конструкции, после чего нужно будет направить проект на экспертизу и получить разрешение на строительство. Другого пути не вижу», - пояснил мэру ситуацию Сергей Кандаков. В ответ на это глава города усомнился в праве собственности МП «Парки Самары» на названный объект и выразил свою позицию по вопросу: «Есть инвестор, который готов вложиться в этот проект, и это нормально. Я тоже хочу, чтобы аттракцион как можно быстрее заработал, и готов в этом помочь. Хочу только предостеречь от новых ошибок, их и так по этому объекту наделано очень много».
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.