СЫЗРАНЬ. 10 АВГУСТА. ВОЛГА НЬЮС. ОАО "ВолгаТелеком" начало предоставление услуг доступа к сети Интернет по технологии "оптика до здания" (FTTB) в Сызрани, Отрадном и Кинеле, сообщает пресс-служба компании. Этой сетью охвачено более 180 домов в Юго-Западном районе Сызрани, около 80 домов Отрадного и 20 домов района новостроек в Кинеле.
Самарский филиал "ВолгаТелеком" начал строительство сети FTTB в марте 2010 года. В июле этой сетью было охвачено более тысячи домов Самары, 330 домов Новокуйбышевска, более 50 домов Центрального района Тольятти и 15 домов Похвистнево.
По итогам первого полугодия в эксплуатацию введено более 65 тыс. портов в городах Самаре, Тольятти, Сызрани, Новокуйбышевске, Похвистнево, Отрадном, Кинеле. Планируется, что к концу текущего года совокупная емкость сети "оптика до здания" в Самарской области достигнет 100 тыс. портов.
Технология "оптика до здания" обеспечивает подключение к сети Интернет по волоконно-оптическим линиям связи, без использования телефонной линии и модема. Таким образом, исчезает зависимость скорости доступа в сеть Интернет от состояния медных телефонных линий.
Самарский филиал ОАО "ВолгаТелеком" оказывает физическим и юридическим лицам услуги местной и внутризоновой телефонной связи, телеграфной связи, доступа в Интернет, проводного радиовещания, сотовой связи, кабельного телевидения. Монтированная емкость телефонной сети филиала превышает 790 тыс. номеров.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.