Вирусный Hepatitis - это группа инфекционных заболеваний, которой страдают сотни миллионов людей на планете.
Идентифицировано пять типов: A, B, C, D и E.
Гепатиты B и C имеют обширную распространенность и их хроническая фаза - причина цирроза и рака печени.
Сегодня 240 миллионов человек хронически инфицированы ВГВ, а 184 миллиона человек имеют антитела против ВГС.
“Золотой стандарт”
Для того, чтобы лечить Hepatitis, можно использовать “старые” лекарства, такие как интерферон и рибавирин.
Однако больные столкнутся трудностями.
Дело в том, что при их применении возникают многочисленные отрицательные проявления:
- отек или другие реакции в месте инъекции;
- симптомы гриппа, такие как головная боль, усталость и слабость;
- озноб;
- лихорадка;
- проблемы со сном;
- тошнота;
- рвота;
- понос;
- раздражительность или другие изменения настроения;
- боль в мышцах;
- низкий уровень лейкоцитов;
- потеря аппетита;
- кожный зуд.
Иногда interferon приводит к летальному исходу, а положительный результат достигается только в менее 50% случаев. К тому же длительность курса составляет 48 недель.
Исходя из вышесказанного, практикующие врачи рекомендуют применять инновационные микстуры, которые доказали свою эффективность. К ним относятся препараты прямого действия на вирус.
Оригинал и копия
Американские и европейские фармацевтические компании выпустили на рынок действенные лекарства на основе:
- Софосбувира;
- Ледипасвира;
- Даклатасвира;
- Велпатасвира.
Комбинация их вылечивает все генотипы вируса гепатита С – одного из самых опасных видов недуга.
Однако стоимость этих микстур заоблачная и не всякий больной, даже в экономически развитых странах имеет возможность их приобрести, чтобы пройти полный курс терапии.
В Российской Федерации купить действенные медикаменты по приемлемой цене можно через интернет в онлайн-аптеке «Индия Хелп».
Ознакомиться с ценами и характеристиками медпрепаратов против гепатита, возможно по этой ссылке: https://india-helps.com/.
Решение проблемы
Ввиду дороговизны новых медикаментов, появилась альтернатива им.
Это дженерики, которые обладают теми же свойствами, но значительно дешевле.
Больших успехов в их производстве достигли компании из Индии, Египта, Израиля и Китая.
На фоне всех производителей индийские фирмы выгодно отличаются от всех остальных своим качество и ценой.
Даже между копиями лекарств существует различная стоимость.
Микстуры из Индии доказали свою эффективность и практически ничем не отличаются от оригинальных препаратов из США и Европы.
Имея сильную интеллектуальную составляющую и мощные технологические производства, индийские фирмы опередили других производителей.
Немаловажное значение в принятии решения о покупке именно медикаментов из Индии, представляет тот факт, что отзывы врачей и пациентов, которые вылечились от гепатита – всегда положительные.
Длительность курса, по сравнению с интерфероном и рибавирином, сократилась до 12- 24 недель. Положительный результат, такой же как и у оригинальных лекарств - до 98%. Побочных проявлений, от принятия индийских медпрепаратов практически нет, а те незначительные, которые присутствуют, проходят через несколько дней самостоятельно.
По объему продаж дженериков, индийские предприятия занимают ведущее место на рынке фармацевтических лекарств против Hepatitis. Поэтому вывод о покупке именно медсредств из Индии, напрашивается однозначный.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Супер
Содержательная статья талантливого журналиста.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.