Во вторник, 13 мая, объявлен запрос предложений на выполнение инженерно-геологических изысканий и геофизических исследований для разработки проектной документации радиотелевизионной передающей станции (РТПС) в Самаре. Заказчик - филиал ФГУП "РТРС" "Самарский ОРТПЦ".
Напомним, перенос радиоцентра - это часть программы подготовки к проведению чемпионата мира по футболу FIFA 2018. Стадион на 45 тыс. зрительских мест построят на территории радиоцентра №3 филиала ФГУП "РТРС" "Самарский ОРТПЦ".
21 марта 2014 года председатель правительства России Дмитрий Медведев подписал постановление о распределении средств федерального бюджета на перенос и переустройство линий и сооружений связи радиоцентра №3. Постановление предусматривает демонтаж объектов связи радиоцентра №3, создание нового технического комплекса зданий, техническое перевооружение сети мощного радиовещания в Самарской области, создание 36 станций FM-вещания радиопрограмм "Радио России" и "Маяк" и возведение в Самаре к 2017 году новой телебашни высотой 240 м. Таким образом, в городе создадут новую радиотелевизионную передающую станцию.
Заявки на участие в запросе предложений принимают до 26 мая. Итоги подведут 28 мая. Максимальная стоимость контракта - 2,5 млн рублей.
Новая телебашня появится на 16 км Московского шоссе, ул. Дальняя. Оговорены ее характеристики. Диаметр бетонной цилиндрической части ствола башни - 16 м, масса объекта - 4,8 тыс. тонн, сооружение будет состоять из монолитного железобетона в 23 этажа (116 м) и верхней антенной части из металлических труб.
Изыскания, которые займут не более 40 дней, должны обеспечить комплексное изучение инженерно-геологических условий на территории для разработки проектной и рабочей документации. Изучат геологическое строение, сейсмотектонические, геоморфологические и карстологические условия. Установят показатели физико-механических свойств грунтов, химический состав подземных вод и степень их агрессивности к бетону и металлам.
Напомним, госкомпания "Российская телевизионная и радиовещательная сеть" (РТРС) всего получит из федерального бюджета 579 млн руб. в 2014-2016 гг. на строительство нового радиоцентра в Самаре. Демонтаж антенных мачт и построек прежнего радиоцентра начался в конце прошлого года.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.