В сети Интернет появились в продаже деревянные конструкторы - модели стадионов, построенных к чемпионату мира по футболу-2018. Их изготавливают в Самаре. В ассортименте - модели стадионов "Самара Арена", "Санкт-Петербург Арена" и "Лужники".
Больше всего деталей содержит конструктор стадиона "Самара Арена". Он выполнен из березовой фанеры толщиной 3 мм. Модель состоит из 425 деталей. По мнению производителей, на сборку этого конструктора понадобится 150 минут. Готовая модель будет иметь диаметр 500 мм и высоту 100 мм. Стоимость такого конструктора - 3990 рублей.
"На полную мощность производство запустили три месяца назад. Наибольшим спросом пользуются модели самарского и питерского стадионов. Сейчас еще запустили в производство модели меньшего диаметра - 30 см", - рассказал сотрудник компании-производителя Данила Драпеза. По его словам, хотя в модели самарского стадиона деталей больше, собирать сложнее всего модель "Санкт-Петербург Арена".
Модель "Самара Арены" из деревянного конструктора стала частью экспозиции Самарского региона на Петербургском международном экономическом форуме. Кроме того, раскрашенные самарскими художниками деревянные модели "Самара Арены" в ближайшее время появятся перед Самарским музеем модерна и другими культурными объектами города.
"Стадионы ждут начала чемпионата, а производители сувениров уже подготовили для болельщиков сувениры. Нам больше всего нравятся макеты наших стадионов", - комментирует на странице в соцсети заказчик строительства "Самара Арены" - ФГУП "Спорт-Инжиниринг".
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой