Тольяттиазот завершил прием заявок в рамках третьего этапа конкурса социально-культурных инициатив "Химия добра".
В этом году сроки подачи заявок были увеличены из-за пандемии коронавируса. Для участия в третьем этапе благотворительной программы "Химия добра" в период сбора заявок поступило 24 проекта на общую суму свыше 5,7 млн рублей.
Инициативы участников охватывают самые разнообразные области социальной работы: от защиты исторической памяти до внедрения современных технологий в процесс обучения правилам дорожного движения, от помощи воспитанникам и выпускникам детских домов до развития экологического туризма в Тольятти.
Организации, которые получат финансирование от ПАО "ТОАЗ", будут определены экспертным советом позднее, после защиты проектов. До конца июля компетентный экспертный совет определит, какие проекты будут допущены до очной защиты и презентации проекта, а затем — выберет победителей.
Сроки проведения очных презентаций будут определены с учетом эпидемиологической ситуации и требований по недопущению распространения коронавирусной инфекции.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.