Областные власти потратят 20, 5 млн руб. на выполнение работ по разработке проектной документации ремонта мостовых сооружений на автодорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области.
Среди подавших заявки: ООО «Терра», ООО «ПИИ «Севзапмостпроект», ООО «Институт «Проектмостореконструкция», ЗАО «Транспроект», ООО «ОДИС-Д» и ОАО «Автодормостпроект», сообщает корреспондент Волга Ньюс.
Конкурс разделен на 15 лотов, в каждом из которых разыгрывается проектировка ремонта одного сооружения. Максимальные цены работ оценены министерством транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области от 0,63 млн руб. до 2 млн руб.
«Терра», «ПИИ «Севзапмостпроект» и «Институт «Проектмостореконструкция» подали заявки на проектировку ремонта всех 15 объектов, «Транспроект» - 10 мостов, а «ОДИС-Д» и «Автодормостпроект» - 3 сооружений.
На проектировку ремонта выставлены мосты через р.Чернавка Шигонском районе, через р.Б.Черемшан в Шенталинском, через р.Ташелка в Ставропольском через оросительный канал на автодороге «Осинки - Приволжье» - Обшаровка в Приволжском, через р.Саврушка в Похвистневском, через р.Большая Вязовка в Красноармейском, через р.Липовка и через р.Быковка в Кошкинском, через р.Б.Черемшан в Клявлинском, через р.Малый Суруш и р.Сургут в Исаклинском, через овраг Сосновый и через р.Кутулук в Борском. Также планируется проектировать ремонт двух мостов через Суходол в Алексеевском районе Самарской области.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.