Футбол объединил фанатов со всей страны. Каждый шестой зритель игр "Крыльев Советов" с возобновления сезона в 2023 году приехал в Самару из другого региона. Набольшее число туристов присутствовало на встрече самарского клуба и московского ЦСКА.
Такие данные получили эксперты МегаФона после анализа обезличенной статистики с объектов связи, расположенных на "Солидарность Самара Арене".
Чаще других на стадионе во время домашних игр мужской сборной ФК "Крылья Советов" можно было встретить болельщиков из Москвы и области (их доля составила 25%), а также близлежащих Оренбурга и Ульяновска - по 13 и 15%, соответственно.
Помимо соседних и регионов Центральной России, к футбольному празднику также присоединились гости из Мурманской области, Хабаровского, Забайкальского, Приморского краев. На встрече с ФК "Ахмат" было много болельщиков из Чеченской Республики.
Поддержку командам зрители оказывали не только на трибунах, но и в Интернете. За время матчей 2023 года специалисты МегаФона зафиксировали на "Солидарность Самара Арене" самые высокие объемы мобильного трафика этого года. К примеру, на игре с ЦСКА любители футбола прокачали 900 гигабайт - в 1,5 раза больше, чем в среднем приходится на домашнее выступление клуба. Более 15% всех загруженных данных пришлось на болельщиков из других регионов.
Чаще всего ролики и снимки со стадиона летели друзьям и родственникам в сети "ВКонтакте", суммарно в соцсеть ушел 21% трафика. Также фанаты регулярно открывали мессенджеры, эту категорию возглавляет Telegram с долей в 16%.
"Футбол дарит массу ярких эмоций и помогает объединять людей. Инфраструктура МегаФона внутри "Солидарность Самара Арена" - это мощный и инновационный инструмент, который делает посещение спортивных мероприятий еще более удобным, приятным и информативным. На стадионе работает технология LTE Advanced, увеличивая максимальную скорость соединения до 300 Мбит/с и установлены дополнительные сектора базовых станций, обеспечивающие надежную связь даже во время мероприятий с полной посадкой", - рассказал руководитель технического отдела МегаФона в Самарской области Павел Тележкин.
МегаФон поддерживает любимый многими вид спорта, предоставляя связь не только болельщикам, но и игрокам. В рамках партнерского соглашения с ФК "Крылья Советов" оператор обеспечивает клуб услугами связи, интернета и облачными технологиями.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.