ОАО "Кузнецов" ведет переговоры по газотурбовозу с Индией, рассказал исполнительный директор компании Николай Никитин.
"Эта страна сейчас тотально переключилась на использование экологически чистых ресурсов, поэтому у них есть огромный интерес к газотурбовозу. Также идет обсуждение возможности использования нашей силовой установки отдельно от всего поезда, на базе существующего в Индии транспорта", - сообщил Никитин в интервью "Самарскому обозрению".
По его словам, сейчас эти вопросы прорабатываются техническими специалистами. При этом "Кузнецов" придерживается позиции, что переговоры должно возглавить ОАО "РЖД".
Напомним, газотурбовоз ГТ1-001 с силовой установкой, созданной на ОАО "Кузнецов", работает на сжиженном природном газе и предназначен для неэлектрифицированных железных дорог. Его суммарная мощность составляет 8,3 тыс. кВт. Ранее газотурбовоз поставил мировой рекорд - провез 170 полувагонов общим весом в 16 тыс. тонн.
Последние комментарии
Прибывалка63 умерла после появления в Самаре Яндекс.Транспорт
Всё написали, кроме того как называется приложение
Пора от соосных винтов переходить к соосному винтовентилятору, который делает "Аэросила". Вот тогда нас никто не догонит. Никогда.
Теперь у людей с ограниченными возможностями есть все условия для того, чтобы беспрепятственно пользоваться услугами банка наравне со всеми остальными клиентами. Вот бы и другие банки и общественные учреждения следовали такому примеру
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.