Москва держит фокус на Вьетнам: какие перспективные направления открываются для российского бизнеса

Вьетнам больше не про отпуск и пляжи. Этот этап остался в прошлом. Сегодня это индустриальная площадка, где аккумулируются инвестиции и открывают производство крупнейшие международные компании, поэтому страну всё чаще называют новым Китаем в глобальном производственном секторе. Местные цеха и заводы научились выдавать качество, которое раньше искали только у соседей. Мировые гиганты уровня Apple, Samsung, Adidas или Nike переносят сюда свои мощности. Для них это реальный способ диверсифицировать производственные риски и застраховаться от геополитических изменений на других рынках.

Россия также сохраняет активный курс на Вьетнам. Стратегическое сотрудничество уходит корнями в СССР и развивается сегодня. Контакты на высшем уровне подтверждают это. Май 2025 года стал ключевой точкой в развитии отношений Москвы и Ханоя. На трибунах во время парада Победы трудно было не заметить То Лама. Его присутствие среди ключевых гостей говорит само за себя. Сегодня он фактически возглавляет политическую систему Вьетнама. Это тот самый человек, который сейчас держит штурвал и определяет будущее своей страны. Приезд такого лидера в Москву стал очень мощным дипломатическим сигналом.

Тот парад запомнился и важным визуальным жестом. Впервые по брусчатке в едином строю с российскими солдатами прошёл вьетнамский военный контингент. И здесь важно понимать, что это не просто эффектный кадр для теленовостей. Такой жест говорит о многом. По сути, мы увидели прямое подтверждение того, что военные и политики двух стран начали договариваться о сотрудничестве на новом уровне. Последующие встречи за закрытыми дверями только подтвердили этот курс: стороны настроены работать всерьёз и вдолгую.

На чём держится бизнес между Россией и Вьетнамом сегодня

Если разложить бизнес-сотрудничество между странами по этапам, картина простая: связка России и Вьетнама держится на старых и проверенных проектах. Ключевым проектом остаётся Вьетсовпетро, созданное ещё в советский период. В 2000-е сформировалась финансовая инфраструктура в виде Вьетнамско-российского банка. Этот проект объединил усилия нашего ВТБ и вьетнамского гиганта BIDV. Почему это важно? Потому что появилась возможность проводить платежи напрямую. Теперь бизнесу не нужно изобретать велосипед. Расчёты идут в национальных валютах: рублях и донгах. Параллельно всё это время развивается сотрудничество в науке и подготовке кадров. В аудиториях прямо сейчас готовят тех, кто завтра возглавит новые индустриальные проекты. Это та самая долгосрочная основа сотрудничества, которая создаёт прочную связь на годы вперёд.

Сейчас идёт следующий шаг: Росатом продвигает проект атомной станции, а вместе с этим открываются новые направления в энергетике, логистике, технологическом обмене и совместных IT-проектах. На этом фоне появляются и частные инициативы. Например, платформа Вьетнамия, которая помогает выстраивать поставки из Вьетнама и закупки товаров напрямую у производителей.

Что делает Вьетнам таким привлекательным для российского бизнеса

Причина глубже, чем просто комфортные условия. В основе лежит понятная и структурированная правовая база. Самая важная деталь в этом конструкторе — Соглашение о свободной торговле между ЕАЭС и Вьетнамом. Именно оно убирает лишние пошлины и открывает дорогу для нормальной торговли. Наши предприниматели уже вовсю осваивают вьетнамский рынок. И речь не только про закупки. Компании из России активно налаживают поставки всего подряд: от морепродуктов и отличного кофе до электроники, мебели и одежды.

Сейчас наметился ещё один любопытный тренд. Многих уже не устраивает просто перепродажа чужого товара. Бизнес всё чаще заказывает контрактное производство прямо на местных мощностях. Это когда вьетнамская фабрика шьёт кроссовки или собирает технику под вашим собственным брендом. Предприниматели буквально охотятся за надёжными поставщиками и заводами, чтобы выстроить прямые цепочки экспорта без лишних посредников. Вьетнам в этом плане стал сильной альтернативой для тех, кто хочет честное соотношение цены и качества.

Но это только верхушка. Внутри страны идёт активное реформирование. Как сейчас российскому бизнесу зайти во Вьетнам? Правила игры заметно упростили, так что вариантов масса. Можно не ограничивать себя и открыть свою компанию со стопроцентным иностранным капиталом. Если нужен местный опыт, то лучше смотреть в сторону совместных предприятий. А если пока нет желания вкладываться в инфраструктуру, можно просто найти надёжных подрядчиков и работать с ними по договору. Вьетнам сейчас даёт бизнесу ту самую гибкость, которой часто не хватает на старте. С визами тоже стало намного проще. Россияне могут спокойно находиться в стране без визы до 45 дней. Этого достаточно для первичного анализа рынка и налаживания деловых переговоров. Ну а если заходите на рынок надолго, то есть смысл сразу делать нормальную бизнес-визу сроком на несколько лет.

Следующий этап сотрудничества России и Вьетнама

Вектор на сближение задан, но теперь пора переходить к скучной, но важной рутине. Речь про законодательные дебри. Бизнесу не нужны красивые заголовки, им нужны работающие механизмы. Впрочем, главное уже случилось: лёд тронулся и условия входа стали прозрачнее. Вьетнам больше не кажется чем-то недосягаемым. Частный бизнес уже вовсю тестирует ниши, не дожидаясь идеальных условий. Многие российские компании заходят через пилотные проекты или опираются на опыт локальных посредников. По сути, мы наблюдаем, как рынок открывается на практике, а не только в официальных отчетах.

Последние комментарии

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Анатолий Илларионов 14 мая 2026 04:40 По Московскому шоссе хотят пустить трамваи

Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.

Юрий Пестриков 24 апреля 2026 08:41 Самарский школьник покажет проект робота с машинным зрением на всероссийском конкурсе инноваций

... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...

Алена Казакова 22 апреля 2026 12:45 Пожилого водителя такси избил самарский "байкер"

Кошмар :-( В каком мире мы теперь живем... А наши правоохранители быстро реагируют только на определенный вид инцидентов. Здоровья мужчине и пусть справедливость восторжествует!

Ольга Лукьянова 09 апреля 2026 11:24 В Тольятти будут судить директора УК по делу о хищении 451 млн рублей

Писаки! Информацию проверять перед публикацией нужно, за такое вас привлечь к уголовке могут

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
30 31 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 1 2 3