Спустя месяц после инаугурации Дмитрий Азаров возобновил публикации в собственном блоге. Ключевой темой «дебютного» поста нового самарского мэра стало подведение итогов рабочей недели. «Рабочая суббота…Рабочее воскресенье…Выдались хорошие, плодотворные дни. Не знаю как вам, а мне лично шестидневка и даже семидневка по душе», - длится своими впечатлениями Дмитрий Азаров.
В качестве приоритетных вопросов глава Самары обозначил ситуацию со сносом стадиона «Буревестник» и возможностью выставления населению т.н. «13 платежки». Подробно Дмитрий Азаров остановился на мерах, предпринимаемых администрацией Самары в связи с закрытием ипподрома и организаций ремонта аварийной 11-этажки на ул.Чернореченской.
«К сожалению, дела недавно минувших - дают о себе знать. С ипподромом сегодня разбираемся совместно с областью. Непростая ситуация. Предупреждал, что слепая смена зонирования территорий по принятым в спешке Правилам застройки и землепользования ни к чему хорошему не приведет. […] Создали рабочую группу совместно с областными ведомствами, представителями конноспортивной секции и владельцами ипподрома, чтобы продумать пути сохранения и спасения», - пишет Дмитрий Азаров.
Кроме того, глава Самары предложил читателям своего блога активно участвовать в обсуждении городских проблем: «… мне важно ваше мнение о жизни города, о делах и бездельниках. На оперативном совещании в мэрии уже обязал всех читать комментарии блога. Это тот самый случай, когда реальная картина в виртуальном бывает видней, отличной от отчетов».
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.