Администрация Самары подписала распоряжение, определяющее тарифы платных парковок, которые планируется внедрить в городе уже к концу следующего года.
"Первый этап реализации проекта затронет центральную часть (Самарский, Ленинский, Октябрьский районы), а также некоторые улицы в Железнодорожном районе. Стоимость парковочного места составит от 45 руб. в час, в зависимости от расположения места и только в рабочие дни с 8:00 до 20:00. Стоит отметить, что эта стоимость ниже средней в сравнении с другими городами-миллионниками", - сообщает пресс-служба администрации города.
Отметим, что максимальная стоимость часа парковки, согласно опубликованному документу, составит 65 рублей. Цена зависит от коэффициента востребованности того или иного отрезка улицы. Так, например, этот коэффициент для ул. Максима Горького в пределах ул. Комсомольской и Пионерской равен 1, а на участке между Красноармейской и Вилоновской - 1,3.
Платные парковки планируется создать на ул. Максима Горького, Алексея Толстого, Степана Разина, Куйбышева, Фрунзе, Красноармейской, Ленинградской, Садовой, Молодогвардейской, Волжском проспекте, ул. Лесной, Льва Толстого, Ленинской, Агибалова, Спортивной, Урицкого, Маяковского, Некрасовской, Вилоновской, Ульяновской, Больничной, проспекте Ленина и его дублере, на ул. Первомайской, в Студенческом переулке, на ул. Шостаковича, Арцыбушевской, Буянова, Ярмарочной, Рабочей, на площади Куйбышева, ул. Осипенко, Мичурина, Полевой, Пушкина, Никитинской, Венцека, Водников, Пионерской, Комсомольской, Чкалова, Мориса Тореза, Чапаевской, Братьев Коростелевых, Гагарина, Победы, Дыбенко, Свободы и Галактионовской. В общей сложности речь идет об 11870 платных парковочных мест.
В администрации при этом уточняют, что в ночное время, праздники и выходные транспорт можно будет оставлять бесплатно. Кроме того, установлен бесплатный 15-минутный интервал, за который плата взиматься не будет.
"Для внедрения проекта нужно организовать места платной парковки, принять ряд распоряжений, заключить концессионное соглашение. Планируем завершить подготовку к реализации первого этапа, ориентировочно, в четвертом квартале 2021 года", - пояснил руководитель департамента транспорта Сергей Маркин.
Также он отметил, что необходимость внедрения платных парковок в Самаре обусловлена высоким уровнем автомобилизации.
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой