Став участниками акции, предприниматели по выгодной цене получат уже готовое решение для бизнеса - комплект, состоящий из современного смартфона и нового безлимитного тарифного плана "Всё для дела". Заключение договора на корпоративное обслуживание доступно даже в том случае, если у руководителя на текущий момент есть только один номер телефона.
Для региональных предпринимателей "Билайн" Бизнес предлагает комплект стоимостью 1800 рублей в месяц, в который входит тарифный план "Всё для дела" с безлимитными местными, междугородными звонками и звонками в роуминге по России на номера любых операторов связи, неограниченный Интернет в сети 4G/LTE и 10 Гб трафика в сетях 2G и 3G при нахождении в домашней сети и внутрисетевом роуминге, а также смартфон LENOVO A2010.
Заключив договор с "Билайн" Бизнес, предприниматели получат все преимущества корпоративного обслуживания: удобную систему оплаты - сначала используются услуги связи, а оплатить счет можно в течение 20 дней с момента его выставления. В том числе будут доступны специальные дополнительные услуги для бизнеса, индивидуальное обслуживание и многое другое.
Для удобства предпринимателей создан специальный сайт: delo.beeline.ru, с помощью которого можно заказать себе необходимое количество комплектов. Чтобы стать участником акции "Всё для дела", достаточно всего лишь заключить договор с "Билайн" Бизнес и подписать контракт на пользование тарифным планом "Всё для дела" сроком на 12 месяцев. Смартфон Lenovo A2010 обойдется всего в 900 рублей вместо 5990, а абонентская плата по тарифу составит 900 р. месяц.
"Пакет "Всё для дела" от "Билайн" Бизнес - уникальное предложение. Бесплатные разговоры с абонентами любых сетей на территории всей России, неограниченный 4G Интернет и стильный смартфон по цене в несколько раз ниже рыночной. И все это доступно только для бизнеса. Чем мы руководствовались, создавая продукт? Двумя факторами. Первое - потребностями любого бизнеса: высокая скорость и эффективность, в том числе финансовая. Второе - своим отношением к предпринимательству. Сегодня, когда малому бизнесу так непросто выживать и конкурировать, мы хотим поддержать наших клиентов супервыгодным решением, которое позволит им не просто оптимизировать расходы на связь, но и обновить или пополнить свой парк мобильных устройств высококлассными смартфонами по беспрецедентно низкой цене", - прокомментировала Ольга Кононова, директор по маркетингу бизнес-сегмента ПАО "ВымпелКом".
Подробное описание программы "Всё для дела" - на сайте: b2b.beeline.ru
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.