Директором Самарского филиала ПАО "Ростелеком" назначен Вячеслав Добрынин.
Вячеслав Александрович Добрынин родился 12 марта 1985 года в городе Советске Кировской области. В 2008 году он окончил Вятский государственный университет по специальности "Сети связи и системы коммутации", в отрасли телекоммуникаций начал работать с 2007 года.
До прихода в "Ростелеком" Вячеслав Добрынин руководил бизнес-направлением в Уральском филиале компании "Вымпелком", был директором региональных отделений в Чувашии и Саратове, а также возглавлял кластер "МегаФона" в Москве.
За последние пять лет он реализовал ряд инфраструктурных проектов на рынках массового и корпоративного сегментов в Поволжье и Центральном регионе. Ключевыми задачами нового руководителя Самарского филиала ПАО "Ростелеком" станут укрепление лидирующих позиций компании на региональном рынке, формирование условий для создания цифровых экосистем и реализация стратегии развития компании в Самарской области.
Вячеслав Добрынин женат, воспитывает двоих сыновей. В свободное от работы время увлекается спортом, рыбалкой и туризмом.
Последние комментарии
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!