Оператор построил новые базовые станции, а также модернизировал уже работающую инфраструктуру вдоль автодороги М-5 "Урал" в Самарской области. Это сделало сеть 4G* Билайна еще надежнее для водителей и пассажиров, и позволяет им удобно использовать привычные мобильные сервисы в пути.
Так, дополнительное телеком-оборудование компании заработало сразу на нескольких участках трассы: на 75-м километре (на подъезде к Оренбургу) и 1094-м километре. Оба участка считаются одними из наиболее оживленных, со значительным транспортным потоком, поэтому наличие качественного покрытия здесь было особенно важно.
Благодаря запуску новых станций сегодня клиенты Билайна, проезжая по этому маршруту, могут не только оставаться на связи с близкими, но и ориентироваться на местности с помощью онлайн-карт, слушать подкасты в дороге или расплачиваться через мобильные банки на автозаправках.
Между тем инженеры оператора также провели точечную настройку оборудования, обслуживающего территории 932-го километра и 1031-го километра. В частности, на этих объектах связи был запущен дополнительный частотный диапазон, что увеличило охват сетью четвертого поколения. В результате — скоростной 4G стал доступнее не только для водителей, но и для жителей малых населенных пунктов, расположенных на протяжении данных участков дороги.
"Что касается последнего — развития сети в сельских районах области — то этот вектор продолжает оставаться одним из приоритетных для нашей команды. Например, только за последние месяцы мы установили новые базовые станции в 20 селах и деревнях региона, кратно расширив возможности 4G для тысяч сельчан и дачников. Сегодня им доступны все те же цифровые сервисы, что и жителям крупных городов — социальные сети, видеоплатформы, мессенджеры. А в предстоящий дачный сезон, когда начнется отток людей в районы, это станет особенно актуально", — комментирует директор Самарского отделения Билайна Дмитрий Фомин.
*4G — 4 Джи — четвертое поколение мобильной связи.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.