Оператор построил новые базовые станции, а также модернизировал уже работающую инфраструктуру вдоль автодороги М-5 "Урал" в Самарской области. Это сделало сеть 4G* Билайна еще надежнее для водителей и пассажиров, и позволяет им удобно использовать привычные мобильные сервисы в пути.
Так, дополнительное телеком-оборудование компании заработало сразу на нескольких участках трассы: на 75-м километре (на подъезде к Оренбургу) и 1094-м километре. Оба участка считаются одними из наиболее оживленных, со значительным транспортным потоком, поэтому наличие качественного покрытия здесь было особенно важно.
Благодаря запуску новых станций сегодня клиенты Билайна, проезжая по этому маршруту, могут не только оставаться на связи с близкими, но и ориентироваться на местности с помощью онлайн-карт, слушать подкасты в дороге или расплачиваться через мобильные банки на автозаправках.
Между тем инженеры оператора также провели точечную настройку оборудования, обслуживающего территории 932-го километра и 1031-го километра. В частности, на этих объектах связи был запущен дополнительный частотный диапазон, что увеличило охват сетью четвертого поколения. В результате — скоростной 4G стал доступнее не только для водителей, но и для жителей малых населенных пунктов, расположенных на протяжении данных участков дороги.
"Что касается последнего — развития сети в сельских районах области — то этот вектор продолжает оставаться одним из приоритетных для нашей команды. Например, только за последние месяцы мы установили новые базовые станции в 20 селах и деревнях региона, кратно расширив возможности 4G для тысяч сельчан и дачников. Сегодня им доступны все те же цифровые сервисы, что и жителям крупных городов — социальные сети, видеоплатформы, мессенджеры. А в предстоящий дачный сезон, когда начнется отток людей в районы, это станет особенно актуально", — комментирует директор Самарского отделения Билайна Дмитрий Фомин.
*4G — 4 Джи — четвертое поколение мобильной связи.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.